Yanacaqların ekoloji cəhətdən təmizliyinə dair Avropa standartları daha sərt hala gəlir. Ölkəmiz onları kor-koranə təqib etsə, iqtisadi fəlakətə səbəb ola bilər. Hökumət növbəti dəfə hansı benzini qadağan edəcək?
Avropa Birliyinin ətraf mühit qaydalarına riayət etmək cəhdləri həmişə müsbət nəticələrə gətirib çıxarmır. Daha az ekoloji cəhətdən təmiz markalı benzinin istehsalına və satışına qoyulan qadağa hava tullantılarının azalmasına səbəb olur. Bəs ölkə iqtisadiyyatı nə olur?
Avro standartları
Avropada ətraf mühitin təmizliyi üçün çox güclü bir hərəkət var, buna görə tədricən "çirkli" benzindən təmizliyə keçid var. Əvvəlcə AEC, Avro-1, daha sonra Avro-2, Euro-3, Euro-4, Euro-5 və Euro-6 standartlarını tətbiq etdi. Hər yeni "Avro" nun tətbiqi ilə işlənmiş qazlarda karbonmonoksit, karbohidrogen və azot oksidlərinin tərkibinə dair tələblər getdikcə daha sərt oldu. Əgər Euro-1 üçün egzoz qazlarındakı CO tərkibi kilometrə başına 2.72 qram ilə məhdudlaşırdısa, Euro-6 standartına uyğun olaraq, işlənmiş qazlardakı CO tərkibi kilometrə görə 0,5 qramı keçməməlidir.
2011 yanacaq böhranı
2011-ci ildə Rusiya artıq AI-80 benzininə qadağa tətbiq etdi. Bu, aşağı oktanlı yanacaqların istehsalı və istifadəsinin Avropa Birliyinin tələblərinə cavab verməməsi ilə əlaqəli idi. AI-80 benzininin oktan sayı 80-dən çox deyil, ən yüksək keyfiyyətli benzin növlərinin oktan sayı 95-i keçər. Oktan sayı nə qədər aşağı olarsa, benzin mühərrik silindrində partlamağa meylini artır, bu da azalır mühərrik gücü və aşınmasını sürətləndirir.
2011-ci ildə aşağı oktanlı benzin dövriyyəsinə qoyulan qadağa yanacaq böhranını tetikledi. Rusiyanın bəzi bölgələrində benzin çatışmazlığı səbəbindən yanacaqdoldurma məntəqələri bağlanmağa başladı. İşinə davam edən yanacaqdoldurma məntəqələrində benzin qəti şəkildə məhdud miqdarda (20 litrə qədər) və ya kartlarla satılırdı. Yanacaq böhranı yalnız Avro-2 benzininin istehsalına və satışına qoyulan qadağanın qaldırılması sayəsində aradan qaldırıldı. Eyni zamanda, hökumət Avro-4 standartının tətbiqinin təxirə salınmasına qərar verdi.
Hansı benzinə qadağa qoyulacaq?
Gələcəkdə hansı benzinə qadağa qoyula bilər? Euro-4, Euro-5 və Euro-6 standartlarının qaydalarını oxuyursanız, bu suala cavab vermək asandır. AB-nin qara siyahısına, yandırıldıqda xeyli miqdarda zərərli maddə (karbon monoksit, azot oksidi və yanmamış karbohidrogenlər) buraxan hər hansı bir aşağı oktanlı benzin daxildir. Hökumətimiz Avropa texniki qaydalarına kor-koranə əməl edəcəkmi və ya insanların rifahının və inkişaf etmiş bir iqtisadiyyatın ekologiyadan daha vacib olduğunu başa düşəcəkmi?
