Əksər sürücülər, batareyanın problemlərinin yalnız az dolduğu halda deyil, həm də çox yükləndikdə də baş verə biləcəyini bilirlər. Başqa sözlə, avtomobili şaxtada işə salmamaq, batareyanın səhv doldurulması və istifadəsi zamanı baş verən ən böyük narahatlıqdan uzaqdır.
Zəruri
Şarj cihazı
Təlimat
Addım 1
Avtomobil akkumulyatorunun nasazlığının günahı generatorun bir arızası ola bilər, bunun nəticəsində batareya həddindən artıq yük alır və ya yenidən doldurulmasına icazə verən motorist təcrübəsizdir. Qış şaxtaları zamanı az yüklənmə plitələrin sulfatlaşmasına və hətta bəzi kutuların polaritesinin dəyişməsinə səbəb ola bilər. İsti mövsümdə həddindən artıq yüklənmə artı lövhələrin məhv olmasına və aktiv kütlənin tökülməsinə səbəb olur. Bütün bunlar batareyanın ömrünün azalmasına səbəb olur.
Addım 2
Avtomobiliniz işə başlamazsa, şarj tələb olunduğunu düşünmək təbii olar. Bunun zəruriliyinin ikinci əlaməti 1.25 q / m & sup3-dən aşağı elektrolit sıxlığıdır.
Addım 3
Batareyanı ayırın. Varsa doldurucuları açın. Batareyanı şarj cihazına qoşun. Qoşun.
Addım 4
Şarj edərkən cari gücün dəyəri onun tutumunun dəyərinin 0,1 A-dan çox olmamalıdır. Yavaş şarj etmək batareya üçün daha faydalıdır. Məsələn, 12 V, 55 A / s batareya doldurursanız, güc 5.5 A-dan çox olmamalıdır. Şarj müddəti təxminən 10 saatdır.
Addım 5
Zaman zaman batareyanın gərginliyini, sıxlığını və elektrolitin istiliyini yoxlayın - 45 dərəcəyə çatsa, cərəyanı yarıya endirin və ya şarjı dayandırın.
Addım 6
Normal işləmə üçün batareyanın nominal gücünün 1,5 qatından doldurulmalıdır. Artıq kimyəvi transformasiyalara sərf olunur.
Addım 7
İstehsalçının tövsiyələrinə diqqət yetirin. Şarj cərəyanı göstəriləndən az olduqda, qələvi batareyalar gücünü itirəcəkdir. Elektrolitin gərginliyi və sıxlığı 2 saat sabit qalırsa və bütün hüceyrələrdən qazlar çıxırsa, batareya doldurulur.
Addım 8
Sıxlığın tənzimlənməsi halında, batareya 15-16V gərginlikdə 40 dəqiqə doldurulur. Bu vəziyyətdə elektrolitin aktiv qarışması baş verir.
