Avtomobillərlə əlaqəli kondansatörlərdən danışarkən, ilk növbədə alovlanma sistemi deməkdir. İçində, kondansatörler təmasda olduqda istifadə olunmağa başladı və hələ də istifadə olunur.
Təlimat
Addım 1
Klassik kontakt alovlanma sistemində kondansatör kəsici ilə paralel olaraq bağlanır. Ateşleme bobini (bobin), transformasiya nisbəti o qədər də böyük olmayan bir avtotransformerdir. Buna görə də, açarın kontakları bağlandıqda, birincil sarımdakı gərginlik birdən-birə şəbəkə gərginliyinə sıfırdan artdıqda, ikincil sargının yaratdığı nəbz amplitudası buji üçün kifayət deyil. qırmaq. Eyni zamanda, enerji maqnit sahəsi şəklində rulonda yığılmağa başlayır. Kontaktlar açıldıqda, bu enerji sərbəst buraxılır və birincil sargının terminallarında öz-özünə induksiya gərginliyi yaranır, bu da şəbəkə şəbəkəsinin gərginliyini təxminən 20 dəfə üstələyir. Ancaq cərəyanın meydana gəlməsi üçün gərginlik kifayət deyil - qapalı bir dövrə də lazımdır. Bir kondansatör olmadan, bir batareyadan və qırıcının kontaktları arasında bir qığılcımdan meydana gələcək, bu da sonuncunun çox aşınmasına səbəb olardı. Bir kondansatör kəsiciyə paralel olaraq bağlanırsa, cərəyan içəridən keçir. Bobinin ikincil sargısında, şamın qığılcım boşluğunu qıraraq, transformasiya nisbətinə görə özünü induksiya gərginliyini aşan bir gərginlik yaranır.
Addım 2
Elektron alovlanma sistemlərinin iş prinsipləri fərqlidir. Bəzilərində, təmasda olduğu kimi, bort şəbəkəsindən qaynaqlanan ateşleme bobininin əsas sargısı dəyişdirilir, yalnız bu keçid təmassız bir şəkildə aparılır. Digərlərində, şəbəkə şəbəkəsinin gərginliyi konvertor tərəfindən əvvəlcədən təxminən 20 dəfə artırılır. Bu gərginlik kondansatörü doldurur. Bir qığılcım tələb olunduğu anda, kondansatör bobin üzərində bağlanır və üzərinə boşaldılır, sonra ondan ayrılır və yenidən çeviricidən yüklənir. İkinci tip sistemlərdə qığılcım açılma anında deyil, bağlanma anında baş verir.
Addım 3
Kondansatörlər elektron yanma sistemlərinin köməkçi bölmələrində də istifadə olunur. Bunlar, məsələn, güc filtrləri, çeviricilərin tezlik tənzimləmə dövrələri və mikroprosessor sistemlərində - saat generatorlarıdır. Burada kiçik tutumlu aşağı gərginlikli kondansatörlər istifadə olunur, buna görə kiçik ölçülüdürlər. Ancaq alovlanma sisteminin və bütövlükdə mühərrikin rahat işləməsi üçün bunlar daha az əhəmiyyət daşımırlar. Onlardan biri qəfildən itib getsəydi, mühərrik dərhal dayanacaqdı.
