Azot (N2) normal şəraitdə rəngsiz, dadsız və qoxusuz olan kifayət qədər təsirsiz bir diatomik qazdır. Azot həm qida sənayesində, həm də kimya sənayesində, həm də neft və qaz sənayesində uğurla istifadə olunur. Nəqliyyat vasitələrində azotun istifadəsi hazırda geniş yayılmışdır.
Avtomobillərdə, daha doğrusu təkərlərində azotun istifadəsi bir neçə amilə bağlıdır. Havanın təkərlərinə vurulması ilə müqayisədə (% 78 azot və% 21 oksigen)% 95 azotun təkərlərə enjekte edilməsi, təkərlərin ətraf mühitin ağır yüklənməsinə məruz qaldığı hallarda bir sıra üstünlüklərə malikdir: hava istiliyində ani dəyişikliklər, yüksək vasitə sürət, çox sayda əyləc və sürətlənmə, yanğın halında, ağır yüklər daşınarkən. Bu cür təsirlər yarışlar zamanı, təyyarələrin enməsi və qalxması zamanı, yük maşınları və avtobusların tam yükü ilə sürərkən, dağ şəraitində serpantinlər boyunca sürərkən, şimal və ya cənub səhra bölgələrində bir vasitə istifadə edərkən meydana gəlir.
Fizika təhlükəsizlik zəmanəti kimi
Yüksək sürətlə sürmək, ağır yüklər, daimi əyləc və sürətlənmə təkər və təkəri qızdırır. Və fiziki xüsusiyyətlərinə görə - azotun genişlənmə əmsalı havadan beş-səkkiz dəfə azdır - azot, qızdırıldıqda təkərin həcminin artmasına imkan vermir, bu xüsusiyyətlər də təkər təzyiqinin kəskin dəyişməsinə imkan vermir. xarici hava istiliyi dəyişir.
Təkər təzyiqi yanacaq istehlakını və avtomobilin yoldakı sabitliyini təsir edir.
Bir çarx alovlandıqda, azot alovlanmayacaq, sadəcə buxarlanacaq, bu da təkərin partlamasına mane olur; bu xüsusiyyət təyyarələrdə geniş istifadə olunur. Ağır nəqliyyat vasitələri iti bir cismə dəyib çarxı deşirsə, azot təkərin partlamasına mane olur.
Kimya sürət mənbəyi kimi
Bu qaz təkərin içindəki nəmi azaldır, bu da kondensat əmələ gəlməsinin qarşısını alır və donmasına mane olur.
Şini azotla doldurarkən bir azot generatoru istifadə olunur, nəticədə toz, yağ və su buxarı təkərə daxil olmur. Təkərin azotla doldurulması təkərin ağırlığını azaldır, ancaq biraz azdır və yalnız bir saniyənin hissələrinin nəzərə alındığı yarış hadisələrində üstünlük verir. Həm də azot havadakı oksigenlə müqayisədə oksidləşdirici maddə deyil ki, bu da təkərin içindəki şnurun paslanmasına imkan vermir, lakin yenə də xarici havanın və ətraf mühitin təsiri azotun imkan verməyinə qədər çarxı daha tez zədələyəcəkdir. içəridən.
Beləliklə, azotun istifadəsi təyyarələrdə, yük maşınlarında və avtobuslarda və yarış avtomobillərində məsləhət görülür və bu qazın minik avtomobillərində, yarış olmayan avtomobillərdə istifadəsi sınaqdan keçirilməyib və iqtisadi faydası sübut olunmayıb.
