Mühərrikdə antifriz səviyyəsində periyodik bir azalma soyutma sisteminin bir təzyiqdən azad olduğunu göstərir. Belə bir nasazlığın təzahürü üçün bir çox səbəb var. Və bəziləri, ən problemli, səhv bir mühərrik silindr başlığı ilə əlaqələndirilir.
Zəruri
- - metal hökmdar,
- - bir konveyer bantı - 1 m,
- - kompressor,
- - bir parça üzvi şüşə - silindr başlığının ölçüsünə uyğun olaraq,
- - qısqaclar - 4-6 ədəd.
Təlimat
Addım 1
Bir sürücü üçün ən xoşagəlməz məqamlardan biri, soyuducu qısamüddətli sərbəst buraxılması ilə müşayiət olunan genişləndirici tank tapasının açılması kimi bir fenomen olaraq qəbul edilir, uzun müddət qaynadıqda davamlı sıxılmasından danışmırıq, mühərrik istiliyi kritik bir səviyyəyə çatmasa da. Bu amil qazların soyutma sisteminin su gödəkçəsinə nüfuz etdiyini açıq şəkildə göstərir.
Addım 2
Bu nasazlığın səbəbini hərtərəfli öyrənmək üçün silindr başlığı mühərrikdən sökülür və iş masasına yerləşdirilir. Bundan sonra qaz paylama mexanizminin klapanlarının ondan çıxarılmasına qədər tamamilə sökülür.
Addım 3
Bundan əlavə, mühərriki conta ilə birləşdirmək üçün nəzərdə tutulmuş baş təyyarəsi karbon çöküntülərindən və digər tıxaclardan təmizlənir. Bu mərhələdə kimyəvi bir təmizləmə metodundan istifadə etməyinizi tövsiyə edirik, mexaniki bir üsul olduqca arzuolunmazdır.
Addım 4
Başın təmizlənmiş səthi metal bir hökmdarın kənarı ilə təhriflərə görə yoxlanılır. Başın uzunluğu boyunca üstünə bir hökmdar qoyduqdan sonra, hökmdarın alt kənarını və silindr başının müstəvisini diqqətlə izləyərkən əllərinizlə bir kənarından digərinə doğru sürün. Bu nöqtədə aşkar olunan boşluqlar, başın, ümumiyyətlə mühərrikin aşırı ısınması səbəbindən davrandığını göstərir.
Addım 5
Araşdırılan mühərrik hissəsindəki mikro çatlamaları aşkar etmək üçün, yalnız yanma kamerası üçün deliklərin kəsildiyi tək bir fərqlə, bir konveyer kəmərinin bir hissəsindən bir blok baş contasının bənzərliyini etmək lazımdır.
Addım 6
Sonra hazırlanmış conta silindr başlığının iş səthinə tətbiq olunur, baş şəklində kəsilmiş üzvi şüşə, üstünə qoyulur və bu bütün "sendviç" sıxaclarla sıxılır. Bundan sonra, deliklər nasosun bağlanması üçün nəzərdə tutulan yerdə möhkəm bağlanır və qızdırıcının çıxışı üçün hava kompressoruna qoşulmuş bir şlanq qoyulur.
Addım 7
Bu şəkildə hazırlanmış baş təmiz su banyosuna qoyulur. Sonra kompressor açılır və sıxılmış hava yoxlanılan hissənin su gödəkçəsinə, 1, 6 atmosfer daxilində vurulur. Bu mərhələdə silindr başı təzyiq altındadır. Hava baloncuklarının hər hansı bir görünüşü, çatlamanın başında harada meydana gəldiyini göstərəcəkdir.
