Avtomobildəki kondensasiya zərər verə bilər. Xüsusilə qış mövsümündə. Kondensasiya demək olar ki, daim müxtəlif avtomobil sistemlərində olur: yağlama, enerji təchizatı, soyutma və egzoz sistemlərində. Bundan əlavə, sərnişin bölməsində və qapalı gövdə boşluqlarında kondensasiya yığılır.
Kondensasiya mühərrik dayandıqdan dərhal sonra susturucuda yığılmağa başlayır. Bu sistemin xaricində içəridən daha sürətli soyuduğu üçün baş verir. Buna görə, su damlaları tez bir zamanda egzoz borusunun içərisində yığılmağa başlayır. Qışda bir neçə saatdan sonra donurlar və mühərrik işə salındıqda borudan su axmağa başlayır. Bəzən böyük həcmdə. Yaranan suyun miqdarı əməliyyatın xüsusiyyətlərindən asılıdır. Soyuq havalarda nə qədər çox sürürsən və avtostartdan nə qədər çox istifadə edirsənsə, avtomobilin səsboğucusunda daha çox kondensasiya yığılacaqdır. Mütəxəssislər bunun qorxunc olmadığını söyləyirlər. Əksinə, kondensasiya olması mühərrikin yaxşı vəziyyətdə olduğunu göstərir. Zamanla, bu daxili səsboğucu korroziyaya səbəb ola bilər. Qışda, uzunmüddətli park zamanı səsboğucu dondura bilər ki, avtomobil işə düşməsin, yağ doldurucu qapağındakı ağımtıl örtük də kondensasiyadır. Suyun yağ sisteminə daxil olması nəticəsində əmələ gəlir. Mühərrik soyuduqda, mühərrikin üstündə və valf qapağında su əmələ gəlir. Mühərriki işə saldıqdan sonra, valf qapağındakı lövhə yuyulur, ancaq yağ doldurma qapağında qalır. Əksər hallarda yağın içindəki su miqdarı ən azdır və yağın keyfiyyətinə təsir göstərmir. Ancaq kondensat silindr başlığının zədələnməsi və soyuducunun yağlama sisteminə daxil olması nəticəsində əmələ gələn hallar var. Ümumiyyətlə bu fenomen mühərrikin həddindən artıq istiləşməsi ilə müşayiət olunur, qaz anbarında su yalnız kondensasiya nəticəsində görünə bilməz. Yanacaq doldurma zamanı yanacaqla daxil ola bilər. Avtomobil isti otaqlarda saxlandıqda qaz anbarının daxili səthlərində kondensasiya yaranır və içindəki yanacaq azdır. Anbarda nə qədər az olarsa və isti bir qarajdakı xarici temperaturla istilik arasındakı fərq nə qədər çox olarsa, tankda daha çox su sıxlaşacaqdır. Zamanla yanacaqla qarışan su, yanacaq nasosunun və bujilərin işində fasilələrə səbəb olur. Dizel mühərriklərində kondensasiya qış mövsümündə yanacaq hortumlarının və incə süzgəcin dondurulmasına gətirib çıxarır. Həmin temperatur düşəndə bədənin daxili boşluqlarında kondensasiya əmələ gəlir. Qışda bu, yalnız avtomobil qarajda saxlanıldıqda baş verir və digər fəsillərdə hətta bundan asılı deyil. Məsələn, yayda, gün ərzində günəş bədəni güclü bir şəkildə qızdırır və gecə soyuyur, qapalı boşluqlarda su damlaları yığır. Sürücülük edərkən bədənin səthindəki kondensasiya sürətlə quruyur, ancaq içəridə deyil. Buna görə, bədənin korroziyaya qarşı qorunması kifayət deyilsə, paslanmağa başlayır. Bu, içərisində böyük qapalı boşluqların olduğu qapı və eşiklərdə xüsusilə nəzərə çarpır.
