Mühərrik alovlanma sistemi əsas vasitə sistemlərindən biridir. Onun sayəsində avtomobili işə salırıq və onu yol boyu hərəkət etdirə bilərik. Ölkəmizdə hələ də kontak ateşli çox sayda vasitə var. Kondansatör onun elementlərindən biridir. Ümumiyyətlə uğursuz olmur, amma sürücülər həmişə buna hazır olmalıdırlar. Yolda yoxlanılması və dəyişdirilməsi heç bir çətinlik yaratmır.
Vacibdir
- - ohmmetr;
- - krank sapı (əyri başlanğıc);
- - portativ lampa
Təlimat
Addım 1
Aləti bir ohmmetr ilə götürün. Kondansatörün çıxışını bədəninə qoşun, boşaltın. Ohmmetrin bir sondasını telin ucuna, ikincisini gövdəyə qoşun (cihazı yuxarı ölçmə həddinə keçirin). İşləyən bir kondansatör ilə ox kəskin şəkildə "0" tərəfə doğru sapacaq və sonra rəvan "smooth" işarəsinə qayıdır. Qütblülüyü dəyişdirsəniz, ox "sıfır" a doğru daha çox sapacaq. Qüsurlu kondansatörü dəyişdirin.
Addım 2
Ateşleme bobini telini və kondansatör telini kəsici klipindən ayırın. Portativ bir lampa götürün, avtomobil gövdəsindəki kondansatörün arızasını yoxlamağa imkan verəcəkdir. Onu kəsici terminalına qoşun. Alovu yandırın. Lampa eyni vaxtda yanarsa, kondansatör arızalı sayılır. Kəsici kontaktlarının yanmasını azaltmaq və ikincil gərginliyi artırmaq üçün istifadə olunur. Onlara paralel olaraq bir kondansatör bağlayın. Kontaktlar açıldıqda, boşluq minimum dəyərdə olarkən, bir qığılcım atlanır, nəticədə bir yük yığır. Hər alovlanma sisteminin öz kondansatörü var. Kapasitansı ümumiyyətlə 0, 17-0, 35 uF aralığında yerləşir. VAZ ailəsinin avtomobillərinin əlaqə sistemi üçün dəyəri 0, 20-0, 25 μF-dir. Kondansatörün kapasitansında bir sapma olması halında, ikincil gərginlik azalır. Bir kondansatörün doldurulması və ya boşaldılması zamanı 5 kV-dən çox deyil.
Addım 3
Ateşləmə bobindən gələn qara telin kəsici klipindən ayırın, kondansatör telini kəsicidən ayırın. Alovu yandırın. Aralarında bir əlaqə qurun. Kondansatör bir qığılcım olması halında qüsurlu olacaqdır. Növbəti yol, alovlanma bobindən yüksək gərginlikli bir cərəyanla doldurmaq və sonra avtomobil gövdəsinə boşaltmaqdır. Zəmin ilə kondansatör teli arasında səsli bir kliklə bir boşalma qığılcımı görünürsə, o zaman istismara verilə bilər. Bir qığılcım müşahidə edilmirsə, kondansatör qırılır.
Addım 4
Kondansatörü ayırın. Krankı götürün və mühərriki əyilməyə başlayın. Ateşleme distribyutor qapağını çıxarın və alovu açın. Bir kondansatörün nasazlığının bir simptomu, bu anda kəsici kontaktlarının həddindən artıq yaylanmasıdır. Gövdə ilə mərkəzi yüksək gərginlikli tel arasında bir qığılcım çox zəif görünürsə, həmçinin kəsici kontaktlarının qığılcımı kifayət qədər güclüdürsə, kondansatör səhvdir və dəyişdirilməlidir.
