ZIL-130, 131 avtomobili yollarımızda ən populyar avtomobillərdən biri idi. Və bu gün sahibləri maşını qırıntılar üçün yazmağa, ona qulluq etməyə, təmir etməyə tələsmirlər … Bəzən alovlanmanın ZIL-ə qoyulması tələb olunur. Bu, mühərriki piston qrupunun hissələri, qaz paylama mexanizminin sürücüsü hissələri ilə əvəz edildikdən sonra, açar-paylayıcının özünün və ya nəbz sensörünün sürücüsünü dəyişdirdikdən sonra edilməlidir (avtomobilinizdə hansı alovlanma sisteminin qurulmasından asılı olaraq) - əlaqə və ya təmassız).
Təlimat
Addım 1
Beləliklə, təmir tamamlandı: köhnəlmiş hissələr dəyişdirildi, əlavələr mühərrikə quraşdırıldı və özü yerinə qoyuldu, sabitləndi, elektrik avadanlığı bağlandı, batareya qoşuldu. Ateşin quraşdırılması üçün vaxt gəldi.
Birinci silindrin tapasını açın və çuxura bir kağız çubuq daxil edin. Krank milini sapı (əyri başlanğıc) ilə yavaş-yavaş ilk silindrin pistonu sıxılma vuruşunun yuxarı ölü mərkəzinə (TDC) çatana qədər döndərin. Bu barədə bizə bir az pambıqla şam çuxurundan atılacaq bir kağız mantarı məlumat verir. Krank mili kasnağındakı işarəni eksantrik mili qapağına quraşdırılmış tarağın üzərindəki TDC işarəsi ilə düzəldin.
Addım 2
Distribyutor sürücüsünü (impuls ötürücü) quraşdırın. Bunu etmək üçün mühərrik blokundakı çuxura endirin və alt sürücünün lövhəsindəki çuxuru silindr blokundakı yivli deliklərlə düzəldin. Bu vəziyyətdə, sürücünün üst lövhəsindəki çuxur oxu sürücünün şaftındakı yivdən 15 dərəcədən çox (artı / mənfi) kənara çıxmamalıdır. Yivi bir silsilə blokunun ön ucuna doğru bir ofsetlə yerləşdirin.
Addım 3
Aktuatorun düzgün quraşdırıldığından əmin olduqdan sonra onu cıvatalarla bağlayın. Krank mili kasnaqdakı işarənin tarağın 3 - 6 rəqəmləri arasında yerləşdiyi işarələrdən birinin qarşısında dayana qədər döndərin (alovlanma müddəti).
Tənzimləmə vintlərindən istifadə edərək, oktan düzəldicinin üst lövhəsini alt lövhədəki tərəzidəki sıfır işarəsinə qoyun. Bu vəziyyəti düzəldin, distribyutor açarını aktuatora daxil edin, oktan düzəldici yuxarıda olsun. Kaydırıcının mövqeyi, distribyutor qapağındakı ilk silindrin telinin harada yerləşəcəyini sizə xəbər verəcəkdir.
Addım 4
Qırıcıyı gövdə tərəfə çevirib, idarəetmə lampasının söndüyü bir vəziyyətə nail olun, yəni. kameralar hərəkətli əlaqə milini buraxana qədər. Kıvılcımın ilk silindrin şamına vurulduğu anı tapın. Kəsici-distribyutorun gövdəsini bu vəziyyətdə düzəldin.
Addım 5
Qapağı quraşdırın və yüksək gərginlikli telləri dəliklərinə daxil edin. Əvvəlcə ilk silindrin telini, sonra isə qalan silindrlərin tellərini işləmə sırası ilə 1 - 5 - 4 - 2 - 6 - 3 - 7 - 8. Orta telin alovlanma bobinə qoşun.
Addım 6
Ateşləmə sisteminin işini yoxlayın, yəni. mərkəzi tel və silindr bloku arasında bir qığılcım varlığı. Kontakt alovlanma sistemi ilə, kəsici kontaktlarını açın. Kontaksız bir sistemlə, açarı açarla açın / söndürün.
Elektrik mühərriki ilə mühərriki işə salın. İstiləndikdən sonra nəhayət alovlanmanı yoxlayın. Problemlər qalırsa, alovlanma sistemini oktan düzəldici ilə tənzimləyin.
