Avtomobilin ön təkərləri bir-birinə nisbətən kamber və toe-in adlanan müəyyən açılarda yerləşir. Bu, yolda yaxşı bir idarəetmə təmin edir, buna görə düzəlişlər etmək çox vacibdir.
Təlimat
Addım 1
Bir qarajda təkər düzəldilməsini həyata keçirmək olduqca mümkündür. Bunun üçün bir neylon iplik və ən sadə tənzimləmə aləti lazımdır.
Kameranın və ön oxun yaxınlaşmasını təmin etmək üçün avtomobili ön təkərlərlə xüsusi hazırlanmış dayaq yastıqlarına quraşdırırıq. Hər iki təkərdəki yükün bərabər paylanmalı olduğuna diqqət yetirmək çox vacibdir. İlk addım çöküşü etməkdir. Bu dayaqları çevirərək həyata keçirilir. Kamberin nominal dəyərdən kənarlaşmasını ölçmək üçün bir neylon iplik götürmək, ona bir ağırlıq bağlamaq və yaranan düz xəttini təkər diskinin oxu boyunca uzanması üçün yerləşdirmək lazımdır. İplikdən kənara qədər yuxarı və altdakı məsafəni ölçürük, sonra fərqi hesablayırıq. Avtomobil markanız üçün icazə verilən dəyəri aşarsa, rafın yerini xüsusi bir açarla düzəldərək düzəldirik. Tənzimləmə nəticəsini idarə etmək üçün ölçmələri təkrar edirik.
Addım 2
Konvergensiya oxşar bir şəkildə edilə bilər. zəminə paralel disklər. Eyni şəkildə diskin ön və arxa kənarlarından filamentə qədər olan məsafəni ölçürük. Analiz edirik və lazım olduqda, sükan çubuqlarının uzunluğunu dəyişdirərək ayaq ucunu tənzimləyirik. Tənzimləmə və ölçmə zamanı sükan mərkəzi vəziyyətdə olmalıdır və onu düzəltmək arzu edilir. Ölçərkən, jantların əyriliyi səbəbindən yarana biləcək səhvləri nəzərə alın. Daha dəqiq bir ölçmə üçün çarxı fərqli mövqelərdə bir neçə ölçmə edərək çevirmək tövsiyə olunur.
Addım 3
Kamber və ayaq barmaqlarını düzəltmək o qədər də çətin deyil, bu prosedur həm profilaktika üçün, həm də ön dayaqları, səssiz blokları, yağ möhürlərini, çubuqları və ya qolları dəyişdirdikdən sonra mütəmadi olaraq edilməlidir.
