Yayda kondisioner olmadan sürücülük etməyinizi təsəvvür etmək mümkün deyilsə, qışda daxili qızdırıcısı olmayan avtomobildə olmaq daha da pisdir. Kiçik bir nasazlıq bütün sistemin sıradan çıxmasına səbəb ola bilər. Və sobanın radiatorundan kiçik bir sızma bütün bloku sökmək üçün səbəb olacaqdır.
Sobanın rolunu çox qiymətləndirmək olmaz; qışda bütün avtomobil sistemlərinin ən vacib elementidir. Renault Megane-də, əksər müasir avtomobillərdə olduğu kimi, soba da panelin ortasında quraşdırılmış blok şəklində hazırlanır. Bölmə müxtəlif sürətlərdə fırlanan elektrikli bir fanla təchiz edilmişdir. Açma qoluna bir çəkmə çubuğu ilə birləşdirilmiş xüsusi bir kran vasitəsilə soyutma sisteminə daxil olan bir radiator da var. Bəzən amortizatoru asanlıqla açan və bağlayan bir elektrik mühərriki vinç üzərində yerləşir.
Sobanın çıxarılması bir neçə halda lazımdır. Ən ümumi qəza radiatorda bir sızıntının görünüşüdür. Ən populyar ikinci fan pərəstişkarlığıdır. Onu düzəltməyin heç bir mənası yoxdur, yenisini dəyişdirməlisən. Üçüncü səbəb, daha az populyardır, hava axınını idarə edən boşluqların qırılmasıdır. Renault Megan-da hava sərnişinlə birlikdə sürücünün ayaqlarına, gövdəyə və üzə yönəldilə bilər. Qışda daha sürətli əriməsi üçün hava axını da şüşəyə aça bilərsiniz.
Sobanın təmirə çıxarılması
Əvvəlcə batareyanı ayırın, çünki panelin altında işləməli olacaqsınız və bir çox məftil qoşqu var. Korpusdan motora qədər iki boru var, bunlar aşağıdan görünür. Soyuducunun soba radiatoruna girişini məhdudlaşdırmaq üçün bu borular sıxılmalıdır. Qızdırıcının alt korpusuna giriş əldə etmək üçün qapağı lyukdan çıxarmalısınız. Ortada bir panel lövhəsi var, mandalı ilə bərkidilir. Çıxardarkən onlara zərər verməməyə diqqət edin.
Avtomobilinizdə iqlim nəzarəti və ya kondisioner varsa, rejim açarı ən aşağı soyutma istiliyinə uyğun vəziyyətdə olmalıdır. Sonra qapağı çıxarın və soba vahidindən gələn bütün hava kanallarını diqqətlə ayırın. Rahatlıq üçün açarları əyləc işığından və qaz pedalından çıxarmalısınız. Yastıqları həddən artıq açarlara gedən tellərlə yan tərəfə aparın ki, çox müdaxilə etməsinlər. Qızdırıcını çıxararkən, krandan radiatora gedən iki boruyu ayırmaq məcburiyyətində qalacaqsınız. Diqqətli olun, yerə quru bir parça qoyun və soyuducu toplamaq üçün altına bir qab qoyun.
Sobanın quraşdırılması
Bu metod mayenin sistemdən tamamilə boşaldılması tələb olunmadığı üçün yaxşıdır. Yalnız qismən, təmir yerində, yəni qızdırıcının radiatorundan. Təmirdən sonra, hər şeyi tərs qaydada yığmalısınız. Son addımlar borulardan sıxacları çıxarmaq və batareyanı quraşdırmaqdır. Soyuducu əlavə etməli və sistemi qanamalıyıq. Bunu etmək üçün soba kranını tamamilə açın, soyuducu doldurun və genişləndirici tankın qapağını vidalayın.
Sonra mühərriki işə salın və 5-8 dəqiqə işləməsinə icazə verin. Sistemi sızma və sızma üçün yoxlayın. Renault Megan-da soyutma sistemi möhürlənmiş tiplidir, aşağı təzyiq altında işləyir. Yarana biləcək hava qıfılları mühərrik istiləndikcə öz-özünə yox olur. Əmin olmaq üçün prosesi sürətləndirmək üçün boruları əllərinizlə sıxa bilərsiniz. Və unutmayın ki, təmir işləri apararkən bütün kauçuk contaların dəyişdirilməsi tələb olunur, köhnələrini istifadə etməmək daha yaxşıdır.
