Yerli "klassiklərin" təcrübəli sahibləri, rus avtomobil sənayesinin bu ixtirasının bütün maraqlı tərəflərini yaxşı bilirlər. Və yeni başlayanlar üçün bir çox şey, məsələn, bir VAZ-ın alovlanmasını necə quracağından xəbərsiz ola bilər. Nəqliyyat vasitəsi ümumiyyətlə düzgün qurulub işləsə çox çətin deyil. Xüsusi cihazlardan istifadə etmədən, bir VAZ-da alovlanmanın "sahə" tənzimlənməsi metodunu nəzərdən keçirin.
Vacibdir
- - VAZ avtomobili (01-07 modelləri)
- - açar 13
- - 60 km / saat sürə biləcəyiniz yolun düz hissəsi
Təlimat
Addım 1
Beləliklə simptomlar. Mühərrik həddindən artıq ısınır, zəif sürət dinamikası, mühərrikdə aşağı və orta sürətlə bir səs eşidilir, avtomobil boş vəziyyətdə silkələnir. Bu, yalnız səhv tənzimlənmiş alovlanma səbəbindən baş vermir, yanacaq sistemində, benzinin keyfiyyətində, karbüratör parametrlərində və s. Ancaq belə bir vəziyyətdə ən asan yol, arızaların səbəbləri üçün seçimlərdən birini istisna etmək və yenidən davam etməkdir.
Addım 2
Mühərriki işə salırıq, işləmə temperaturuna qədər qızdırırıq. Kapotu açırıq və 13 mm açarla silahlanırıq. Mühərriki söndürməyin. Avtomobilin sol tərəfindən qalxırıq və distribyutora baxırıq (bu, dörd qalın telin mühərrikə getdiyi və biri kiçik bir bobinə bənzər bir şeydir). Distribyutor mühərrikə yerləşdirilir və bizə lazım olan bir qoz görəcəyiniz bir sıxma braketi ilə sabitlənir. Boşaltırıq ki, qapağı tutaraq distribyutoru çevirə bilərsiniz.
Addım 3
Distribyutoru döndərin. Distribyutorun mövqeyindən asılı olaraq mühərrik rpm-in azalacağını və artacağını hiss edəcəksiniz. İndi dövriyyələrin ən yüksək və sabit olacağı anı tutmalıyıq. Qozu kilidləyin və sükan arxasına keçin. İndi bir az gəzmək lazımdır. Sürətin 60 km / saat bölgəsində olacağı anda dördüncü sürətə keçin və qaz pedalını dayanana qədər kəskin bir şəkildə basın. Yeri gəlmişkən, bunu səssizcə etmək məsləhətdir. Mühərrik "güclü bas" ilə cavab verirsə və inamla təcil almağa başlayırsa, deməli hər şey qaydasındadır. Bir patlama səsi eşidirsinizsə ("barmaqların" səsi, tez-tez metal bir döyülməyə bənzəyir), onda alovlanma çox tezdir. Və qaz kəskin bir şəkildə basıldıqda bir arıza gəlirsə və mühərrik "uluyur" və çətinliklə sürəti artırırsa, alovlanma çox gecdir.
Addım 4
Beləliklə, alovlanmanın nə qədər dəqiq bir şəkildə ayarlandığını təyin etdiniz. Dayanırıq, kapotu açırıq və distribyutorun qozunu yenidən boşaltırıq. Ateşləmə erkən olsaydı, distribyutor saat yönünün əksinə bir neçə dərəcə çevrilməlidir. Çox gecdirsə, əksinə, saat yönünde. Distribyutoru çox diqqətlə, yüngül bir hərəkətlə çevirin. Tənzimlədikdən sonra qozu bərkidin və test işini təkrarlayın. Tənzimləmə yenidən yetərli deyilsə, distribyutoru bu dəfə daha kiçik bir açı ilə yenidən çevirin. Nəticə ideala yaxınlaşana qədər proseduru təkrarlayın.
