İki vuruşlu karbüratorların işləmələri baxımından bir çox ümumi cəhət var. Karbüratoru tənzimləməzdən əvvəl hava filtrinin, egzoz sisteminin, suqəbuledici və egzoz sistemlərinin boruları və qısqaclarının vəziyyətini, karbüratorun görünüşünü, başlıqların, iynələrin, damperlərin mövcudluğunu və vəziyyətini yoxlayın. Mühərriki işləmə temperaturuna qədər qızdırın.
Təlimat
Addım 1
Şamandıra kamerasında yanacaq səviyyəsini tənzimləyin. Bunu etmək üçün şamandıra hündürlüyünü verilən təlimatlara uyğun olaraq tənzimləyin. Yanacaq səviyyəsinin təyin edilməsinin dəqiqliyi daha çox karbürator tənzimləmələrini ciddi şəkildə təsir edəcəkdir, diqqətli olun. Karbüratörün işini qaz klapanı bağlı vəziyyətdə tənzimləyərkən (boş sürəti tənzimləyin), daha az qayğı göstərin, çünki əlavə tənzimləmələr bundan asılıdır. Bunun səbəbi boş sistemin qaz kelebeği klapanının hər hansı bir yerində işləməsidir.
Addım 2
Boş jeti, keyfiyyət vidasını və yanacaq qarışığı miqdarı üçün vidanı istifadə edərək boş sürəti tənzimləyin. Karbüratör gövdəsindəki boş jeti axtarın; float kamerası çıxarıldıqda ona giriş açılır. Keyfiyyətli vida ümumiyyətlə pirinçdən hazırlanır və karbüratorun sol tərəfindəki karbüratorun xaricində oturur. Yanacaq qarışığı vidası keyfiyyətli vida üzərindədir. Mühərrik işləyən və isti vəziyyətdə keyfiyyətli vida istifadə edərək, bu vidayı sıfır vəziyyətindən sökərək sabit bir boş sürət təyin edin. Yanacaq qarışığı vidasını istifadə edərək boş sürəti tənzimləyin.
Addım 3
Keçid rejimi, karbüratörün qaz klapanının 0% -dən 25% -ə qədər açıq olduğu bir iş rejimi hesab olunur. Müvəqqəti rejimdə etibarlı mühərrik işini təmin etmək üçün boş bir jet seçin, qaz sürətindəki boşluq sürətini və kəsmə ölçüsünü tənzimləyin. Son parametri dəyişdirmək nadir hallarda lazımdır. Əksər hallarda, keçid rejimini tənzimləmək üçün boş tənzimləməni, yanacaq səviyyəsini (bax 2-ci nöqtəyə) və karbürator valfının bağlama iynəsini yoxlayın.
Addım 4
Dörd zamanlı motosikllərdə sürətləndirici nasos keçici rejimdə işə salınır. Çox vaxt ayrı bir yay tərəfindən idarə olunur. Yay sürətini dəyişdirərək və tədarük və bypass jetlərinin ölçülərini dəyişdirərək gücləndirici pompanı tənzimləyin.
Addım 5
Karbüratörün qaz klapanının qismən açılması ilə qurulması xüsusiyyətləri (25-75%).
Qaz klapanının 25-50% açıq olması ilə iş rejimi üçün iynə ilə karbürator tunelinin divarları arasındakı boşluğu tənzimləyin. Bunu etmək üçün iynənin diametrini dəyişdirin (iynələr silindrik hissənin diametrində 0,01 mm bir addım ilə fərqlənir). İş rejimində, qaz klapanı açıldıqda, karbürator iynəsinin yerini yuxarı və ya aşağı dəyişdirərək tənzimlənmənin 50-75% -ni yerinə yetirin. İğneyi daha kəskin və ya daha dolğun bir ilə əvəz edə bilərsiniz (konik hissənin profili boyunca). İğneyə daxil olmaq üçün karbüratörün qapağını çıxarın. Əksər motosikletlərdə karbüratörün çıxarılması lazımdır.
Addım 6
Əsas yanacaq jetinin ölçüsünü dəyişdirərək karbüratörü tam (75-100%) qaz açma rejimində tənzimləyin. Şamandıra kamerasının boşaltma tapası çıxarıldıqda karbüratörün xaricindən əldə edilə bilər. Qulaqla (kifayət qədər təcrübəsi olan) və ya buji izolyatorunun rəngi ilə düzgün tənzimlənməsini yoxlayın. Bunu etmək üçün tam qazla bir sınaq sürücüsü götürün. 45 saniyədən sonra. qazı tam açdıqdan sonra mühərriki söndürün və sürüş zamanı bujini çıxarın (neytral vəziyyətdə). İzolyator tünd qəhvəyi olmalıdır. İzolyator qara rəngdədirsə, yanacaq qarışığına söykənin. Rəngi narıncıdırsa, qarışığı zənginləşdirin. Rəngi qırmızı-qəhvəyi rəngdədirsə, tərkibində zərərli metal olan antiknock agentləri olduğu üçün istifadə olunmuş benzini tamamilə əvəz edin.
Addım 7
Bəzi motosikllərdə yüksək sürətlərdə istifadə olunan və solenoid valf tərəfindən idarə olunan əlavə reaktivlər var. Bu jetləri əvəz edərək yüksək sürətlə yanacaq qarışığının keyfiyyətini tənzimləyin.
