Qeyri-adi avtomobillərin pərəstişkarları uzun müddətdir dünyada hansı avtomobilin ən uzun sayıldığı barədə mübahisə edirlər.
Guinness Rekordlar Kitabına görə dünyada üç belə avtomobil var: uzunluğu 30 metr olan bir Amerika limuzini, ümumi uzunluğu təxminən 175 metr olan Amerika təkərli qatar və 73 metr uzunluğundakı Çin yük maşını..
Uzun limuzinlər həmişə insanların diqqətini cəlb edir. Dünyanın ən uzun üçüncü avtomobili 26 təkərli Amerika limuzinidir. Uzunluğu 30,5 metrdir. Şəhər sürücülük üçün deyil, film çəkmək və avto sərgilərdə iştirak etmək üçün nəzərdə tutulub. Avtomobildə iki kabin var - irəli və geri hərəkət etmək üçün - və buna görə iki mühərrik var. İkinci kabinədə, lazım gələrsə, ikinci bir sürücü var və kabinlər arasında rabitə interkomdan istifadə olunaraq saxlanılır. İçəridə kiçik bir hovuz və bir kral yataq var. Gəminin bir hissəsi çıxarıldı və helikopter enişi üçün yenidən təchiz edildi. Əlbətdə ki, belə uzun bir avtomobilin dönməsi son dərəcə çətin olardı. Manevrlərin rahatlığı üçün limuzin ortada əyilə bilər. Təəssüf ki, avtomobil tək bir nüsxədə yaradıldı və onu gəzməyin yolu yoxdur. Bununla birlikdə, sərnişinləri arasında Papa, Sylvester Stalone və başqaları kimi məşhurlar var.
Dünyanın ən uzun yük maşını 11 dekabr 2006-cı ildə ictimaiyyətə təqdim edildi. Xüsusi bir gəmiçilik şirkətində işləmək üçün Çində istehsal olunur və adı yoxdur. Bamperdən tampona qədər uzunluğu 73,2 metrdir. Nəhəngin daşıma qabiliyyəti 2500 ton yükə çatır. Bu, 880 nəhəng təkər, 6 güclü mühərrik sayəsində mümkündür.
Super yük maşını xüsusilə ağır yüklərin daşınmasında istifadə olunur: turbinlər, təyyarə hissələri, yığılmış konstruksiyalar, hazır körpülər.
Ancaq əvvəllər ABŞ-da, indi təqaüdə dayanan başqa bir nəhəng yaradıldı.
50-ci illərdə (Soyuq Müharibənin yüksəkliyi) Pentaqonun bağırsaqlarında LeTourneau TC-497 təkərli qatar icad edildi. Təkərli qatarın SSRİ ilə aktiv müharibə vəziyyətində dəmir yolu nəqliyyatını əvəz etməsi nəzərdə tutulmuşdu. Bu bölmə 400 ton yük daşıya bilər. Standart uzunluğu 175 metr idi, lakin əlavə keçidlər əlavə etməklə artırıla bilər. Kokpit avtomobilin ən yüksək nöqtəsi idi, yerdən 9 metr yuxarı qalxdı. Canavarda 54 təkər, üstəlik hər əlavə hissə üçün 4 təkər var idi. ABŞ ordusu avtomobili Arizona və Alyaskada sınaqdan keçirməyi planlaşdırdı, bundan sonra avtomobil iş yerinə getməli idi: Antarktidadakı hərbi baza.
Hal hazırda bəşəriyyət tarixindəki ən uzun avtomobildir. Bu "tırtılın" inşası ABŞ Müdafiə Nazirliyinə 61-ci il nisbətində 3,7 milyon dollara başa gəldi. Maliyyə dəyişikliklərini nəzərə alsaq, indi avtomobilin qiyməti 17,5 milyon olacaq.
Hər təkərin diametri 3,5 metrdir, təkərlər üçün borularsız xüsusi hazırlanmış Firestone təkərləri istifadə olunur. Hər təkər fərdi mühərriklə idarə olunurdu, bu da öz növbəsində ümumi gücü 3492 kVt olan dörd əsas generatorla işləyirdi. Ümumilikdə, avtomobil 12 ədədə qədər daşıya bilərdi - "avtomobillər". Bundan əlavə, qatar generatorlar ilə 2 əlaqə, kabin ilə 1 əlaqə və xidmət sahələri ilə 2 əlaqədən ibarət idi. Xidmət sahələrinə 6 ekipaj üzvü üçün yuxu və istirahət yerləri, yemək otağı, tam vanna otağı və hətta çamaşırxana daxildir! Heyətə 2 sürücü texniki, 2 mexaniki, mühəndis və aşpaz daxil idi. Maksimum 35 km / saat sürətlə avtomobil yanacaq doldurma olmadan 400 kilometri keçə bilər, nə yanacaq çənlərinin ölçüsü, nə də orta yanacaq istehlakı məlumatları qeyd olunur.
Avtomobil daha sərfəli bir rəqibin - Sikorsky CH-54 Tarhe ağır nəqliyyat helikopterinin görünüşü səbəbindən istifadə edilmədi. Hökumət aviasiya gələcəyinə qərar verdi. Bundan əlavə, bu illər ərzində Vyetnam müharibəsinin davam etdiyini və sadəcə çox təkərli canavarın çatışmazlıqlarını aradan qaldırmaq üçün pul tapmadıqlarını unutmaq olmaz.
maşını satmağa uğursuz cəhd göstərdikdən sonra, 1971-ci ildə keçidlər qırıntılara göndərildi və kabin ilə əlaqə Yuma Sübut Zəmin İrs Mərkəzində nümayiş etdirildi.
