Skoda, bir avtomobil həvəskarı üçün layiqli bir seçim olan Çex istehsalı olan bir avtomobildir. Hər hansı bir avtomobil, xüsusilə də bujilərin yoxlanılması və dəyişdirilməsi üçün lazımi baxım tələb edir.
Təlimat
Addım 1
Kontağı söndürün və mühərriki dayandırın. Mühərrik tamamilə soyuyana qədər gözləyin və yalnız sonra işə davam edin. Bundan sonra başlığı açın və teli saxlama batareyasının mənfi terminalından ayırın. Sonra yuxarı mühərrik qapağını çıxarın. Qulaqları yüksək gərginlikli tellərin qoşulduğu bujilərdən ayırın.
Addım 2
Bundan sonra, telləri bağlamaq üçün lazım olan tutucuyu çıxarın və yığılmış kiçik zibil və kirləri nişlərdən təmizləyin. Bunun üçün adi bir fırça və ya sıxılmış hava uyğun gəlir. Sonra qığılcımları diqqətlə çıxarın. Bujiləri çıxardarkən əyilməməyə diqqət edin, bu da dişlərə zərər verə bilər. Onları hərtərəfli təmizləyin və yoxlayın. İzolyatorda ən kiçik çatlaqları və ya iplərin və elektrodların zədələndiyini görsəniz, dərhal bujiləri yeniləri ilə əvəz edin.
Addım 3
Dəyirmi bir çubuq götürün və bujilərin elektrodları arasındakı məsafəni ölçmək üçün istifadə edin. Aşağı güclü mühərriklər üçün bu boşluq 0,9-1,1 mm sırasına bərabər olmalıdır. 1, 4 litr həcmli mühərriklərdə - bu məsafə 1 mm-ə bərabər olmalıdır. Ölçdüyünüz dəyər icazə verilən dəyərlərdən fərqlənirsə, boşluğu istədiyiniz dəyərə uyğunlaşdırın.
Addım 4
Sonra fişləri vidalayın və tərs qaydada yenidən yığın. Bujiləri sıxmaq üçün optimal torkun 20-30 N * m olduğunu unutmayın. Qurulmuş qığılcımların avtomobilinizə quraşdırılmış mühərrikin ölçüsünə tam uyğun olduğundan əmin olun.
Addım 5
Bujilərin xarici vəziyyətinə görə mühərrikin aşınma dərəcəsini qiymətləndirə biləcəyinizi unutmayın. Məsələn, bujinin işləyən ucunda çöküntülər yoxdursa, bu yanma kamerasına arıq bir qarışığın daxil olduğunu göstərir. Və sonu qaranlıq çöküntülərin bir təbəqəsi ilə örtülmüşsə, əksinə, qarışıq həddindən artıq zənginləşdirilmişdir.
