Dizel avtomobilin bütün üstünlüklərinə baxmayaraq, onu alarkən, məyus olmamaq üçün çatışmazlıqlarını həqiqətən qiymətləndirin. İşlənmiş bir avtomobil alarkən, qiymətə qənaət edə bilərsiniz ki, tədricən pul qoyaraq normal vəziyyətinə gətirə biləsiniz. Ancaq bu, yalnız avtomobillərin istismarı və təmirində böyük təcrübəniz varsa məsləhətdir. Əgər belə bir təcrübəniz yoxdursa, daha bahalı olsa da, daha yeni və günahsız bir avtomobil seçin.
Təlimat
Addım 1
Doğru dizel avtomobil seçmək üçün ilk addımı ataraq gələcək avtomobilin əsas keyfiyyətlərini qiymətləndirin. Güc, etibarlılıq, qənaət və sadəlik bir-birini istisna edən parametrlərdir, buna görə prioritet vermək vacibdir. Yığcam avtomobillər daha çox yanacaq qənaətlidir, lakin daha az etibarlı və çox güclü deyil. Böyük mühərrikli böyük bir avtomobil daha yüksək bir mənbəyə sahibdir. Turboşarjlı dizel daha güclüdür, atmosferik isə daha etibarlı və qənaətcildir.
Addım 2
Köhnəlmiş bir avtomobil köhnəlmiş vəziyyətdə alın - bu, dizel mühərrikinin bütün çatışmazlıqlarını (zəif işə salma, tüstülənmə, artan yanacaq istehlakı) əldə edəcəksiniz deməkdir. Eyni zamanda üstünlüklərin (səmərəlilik, etibarlılıq, yüksək güc) hiss olunması ehtimalı azdır. Ən yaxşı vəziyyətdə mümkün qədər təzə bir dizel mühərriki almanız tövsiyə olunur. Eyni zamanda, bir dizel mühərrikinin təmirinin benzinli mühərrikdən daha keyfiyyətli bir münasibət və daha əhəmiyyətli maliyyə və əmək xərcləri tələb etdiyini unutmayın.
Addım 3
İstədiyiniz avtomobili xarici müayinə ilə qiymətləndirməyə başlayın. Mühərrikdə yağ sızıntısı olmamalıdır (xüsusən də yağ contalarında) və soyuducu sızıntısı izləri olmamalıdır. Hava filtri ilə turbini birləşdirən borudakı çox miqdarda yağ, silindr-piston qrupunun ciddi aşınması deməkdir. Ancaq səbəb çirkli bir hava filtrində və ya yağ ayırıcıda ola bilər.
Addım 4
Dizelin isti başlanğıcını yoxlayaraq bir dizel avtomobil seçiminə davam edin. İstifadəyə yarayan bir mühərrik qaz pedalına basmadan və bujilərin isinməsini gözləmədən dərhal işə düşməlidir. Dizel mühərrik "yarım növbə ilə" başlamazsa və ya işə salmaq üçün qaz pedalına basmanız lazımdırsa, mühərrik qüsurludur. Ayrıca, başlanğıc arasında fərqli aralıqlarla bir neçə dəfə motoru yenidən başladın. İstifadəyə yararlı bir mühərrik hələ də mükəmməl bir şəkildə başlayacaq. Bu vəziyyətdə, işə başlayarkən qara tüstü çıxmasına icazə verilir. Artan tüstü işə salındıqdan bir müddət sonra dayanmırsa və / və ya qaz pedalına basdıqda güclənirsə, belə bir avtomobil almamalısınız. Artan tüstülənməyə yalnız donda işləyərkən icazə verilir. Əməliyyat zamanı dizel mühərriki, sarsıntı olmadan xarakterik bir səs çıxarmalıdır. Bir az sərt boşluq qəbul edilir. Həm 4000 rpm-ə qədər sürətdə hamar və həm də kəskin bir artımla, dizel mühərrik sarsılmamalı və egzozun rəngini dəyişdirməməlidir. Sürətin kəskin artması ilə qısa müddətli qara (mavi deyil!) Siqaretə icazə verilir.
Addım 5
Mühərrik boşdaykən yağ doldurma boynunu açın. Qapağın altından qalxan güclü bir karter qazı axını zəif sıxılma deməkdir. Dizel mühərrik üçün normal sıxılma 36 atmosferdir, qənaətbəxşdir - 32. Silindrlər üçün dəyərlər diapazonu 2 ədədi keçməməlidir. Sıxılma ölçmək üçün xidmətə müraciət edin. Boş vəziyyətdə olan xəttdəki yağ təzyiqini ölçmək üçün mexaniki bir təzyiq göstəricisi istifadə edin. Sadə bir dizel mühərrik üçün ən az 1,0 atmosfer, turbodizel üçün ən az 1,5 atmosfer olmalıdır.
Addım 6
Soyuq dizel başlanğıcını yoxlayın. Mümkünsə, bunu qışda edin. Mühərrikin soyuqda sürətli bir şəkildə işə salınması, tam işlək vəziyyəti və mühərrikin yaxşı vəziyyətini göstərir. Yaz aylarında soyuq bir dizel mühərriki uzun müddət boş dayanmadan, sürətlə işə salınmalıdır. Soyuq dizel mühərrikin daha sərt işləməsinə icazə verilir.
Addım 7
Çalışan bir testlə seçilmiş vasitənin yoxlanmasını tamamlayın. Eyni zamanda, həddindən artıq eksperimentlər aparılmadan, fərqli sürətlərdə dizel mühərrikinə fərqli sürüş rejimlərini təyin edin. İstismar oluna bilən bir mühərrik normal bir temperaturda, tüstü və güc daldırma olmadan problemsiz işləməlidir.
