İşlənmiş bir avtomobil almaq həmişə asan məsələ deyil. Əksər hallarda, istifadə olunmuş avtomobillərin sahibləri böyük investisiyalar tələb etdikdə və çox vaxt uğursuz olduqda onları satmağa çalışırlar. Eyni zamanda, potensial bir alıcının qarşısında olan bütün çatışmazlıqlar diqqətlə gizlədilir. Bu, avtomatik sürət qutusu olan avtomobillərə də aiddir. Avtomatik sürət qutusu bir avtomobilin texniki cəhətdən mürəkkəb bir hissəsi olduğundan, onun təmirinə, necə deyərlər, "qəpik-quruş" başa gələ bilər. Bir avtomobil almadan əvvəl aldanmamaq üçün avtomatik sürət qutusunu necə yoxlamaq olar?
Beləliklə, vəziyyəti və yağ səviyyəsini yoxlayaraq avtomatik sürət qutusunu yoxlamağa başlamalısınız. Mühərrikdə olduğu kimi təmiz və metal talaş izləri olmamalıdır. Yağdakı metal çirklərinin mövcudluğuna daha yaxından baxmaq üçün yağ çubuğunu ağ kağıza silin. Probdan qalan iz təmiz və şəffaf olmalıdır. Transmissiya yağının zamanla qəhvəyi rəngə çevrilən qırmızı rəngli bir rəngə sahib olduğunu bilmək vacibdir. Yağın qara rəngi və yanan bir qoxunun olması yağın uzun müddət dəyişmədiyini göstərir. Təəssüf ki, yeni avtomobil modellərində avtomatik sürət qutusunda yağ çubuğu yoxdur, belə ki, yağın vəziyyətini yalnız ixtisaslaşmış bir xidmətdə yoxlaya bilərsiniz. Bu vəziyyətdə nə etməli? Cavab sadədir - bir test sürücüsü etməlisiniz.
Test sürücüsü çox diqqətlə aparılmalıdır, çünki avtomobil hələ də başqa bir şəxsin mülkiyyətindədir. Arızalı avtomatik ötürülmənin ilk əlaməti bir dişli seçimi ilə onun daxil edilməsi arasındakı gecikməsidir. Hər halda, hərəkəti başlamazdan əvvəl, boş sürət 700-800 rpm-ə düşənə qədər mühərrik istiləşməlidir. Bundan sonra “N” (neytral) mövqesindən “P” (dayanacaq), “D” (sürücü) və “R” (tərs) mövqelərə növbə ilə keçməyə başlaya bilərsiniz. Bütün keçidlər dərhal, yəni vaxt gecikmədən baş verməlidir. Kommutasiya arasındakı vaxt intervalı bir saniyədirsə, bu avtomatik ötürmənin qeyri-adekvat vəziyyətini göstərir. Bundan əlavə, qutudan kənar səslər və döyülmələr eşidilməməlidir.
Avtomobil 50-60 km / s-ə qədər sürət götürdükdə, avtomatik sürət qutusu ən azı iki dişli dəyişdirməli və hamısı yumşaq və səssiz olmalıdır. Həddindən artıq aşınma ilə, sürüşmə, xüsusən də birinci sürətdən ikinciyə keçərkən, sarsıntılar və sarsıntılarla müşayiət olunur. İşləyən bir avtomatik sürət qutusu haqqında bilməli olduğunuz kiçik bir nüans: 40-50 km / saat sürətdə qaz pedalını zəminə kəskin basarsanız, qutu daha aşağı bir sürətə keçəcək və mühərrik sürəti artacaq. Avtomatik ötürülmə problemləri arasında dişli sürüşmə kimi bir fenomen olduqca yaygındır, burada qaz pedalının "batması" yalnız mühərrik sürətinin artmasına səbəb olur, avtomobilin sürəti isə dəyişməz qalır.
Qeyd etmək lazımdır ki, "avtomatik maşınların" müəyyən arızaları qutu hələ istilənməmiş və ya əksinə, optimal iş rejiminə çatdıqda görünə bilər. Bunu da nəzərə almaq lazımdır. Nəqliyyat vasitəsinin müayinəsi diqqətlə aparılsa da, gələcəkdə baha başa gələn planlaşdırılmamış transmissiya təmiri ilə bağlı bir sıra problemlərin qarşısını almağa kömək edəcəkdir.
