Moskva küçələrinin avtomobillərlə sıxlığı paytaxtın əsas problemlərindən biridir. Trafik dağılmasına qarşı mübarizə, nəqliyyatın yenidən təşkili, yolların tikintisi və yenidən qurulması və ictimai nəqliyyatın işinin yaxşılaşdırılması üçün planlaşdırılmış tədbirlər həyata keçirilməklə həyata keçirilir.
Küçələrdə tıxac probleminin ortaya çıxmasının səbəblərindən biri də Moskvanın inşası zamanı yol verilən şəhərsalma səhvləridir. Paytaxt çox sıx qurulub, yolların sahəsi və sayı çox az çıxdı. İş yerlərinin və ticarət mərkəzlərinin əksəriyyəti şəhərin mərkəzindədir. Bütün bunlar Moskva Bələdiyyə Başçısı Viktor Sobyaninin dediyi kimi düzəldilə bilməz.
Trafik çökməsinə qarşı mübarizəni fəaliyyətinin əsas istiqamətlərindən biri etdi. 2010-cu ilin sonunda Moskva hökuməti “Həyat üçün əlverişli şəhər” nəqliyyat mərkəzinin inkişafı üçün bir plan hazırladı.
Bu planın həyata keçirilməsinin istiqamətlərindən biri də Moskvada Rusiyanın Sitronik konserninin mütəxəssislərinin çalışdığı Ağıllı Nəqliyyat Sisteminin (İTS) yaradılmasıdır.
ITS-də trafik nəzarət kameraları, tıxac lövhələri, trafik sensorları, işıqforlardakı trafik sensorları yer alır. İctimai nəqliyyatda GLONASS peyk naviqasiya sistemi mövcuddur. Yollardakı vəziyyətlər Trafik İdarəetmə Mərkəzində qeydə alınacaq və 2014-cü ildən etibarən mərkəzin veb saytında sürücülər üçün Moskvada tıxaclar barədə ən son məlumatlar olacaqdır.
Küçələrdəki tıxaclarla mübarizə tədbirlərindən biri də şəhər rəhbərliyi ilə ticarət mərkəzlərinin sahibləri arasında yalnız gecə saatlarında yük maşınları ilə Moskvaya mal gətirmək barədə razılaşmadır. Moskva Bələdiyyə Başçısı, müxtəlif səviyyələrdəki dövlət məmurlarına fərqli vaxtlarda işə başlamalarını əmr etdi: şəhər qurumlarının vəzifəliləri səhər saat 8-də, federal qurumların rəsmiləri isə saat 10-da işə başladılar.
Dmitri Medvedev Moskvadakı tıxaclarla mübarizəyə qatıldı; 2011-ci ilin iyun ayında prezident, şəhərin mərkəzi hissəsini rahatlaşdırmaq üçün Moskvanın sərhədlərini genişləndirməyi və dövlət qurumlarını Moskva Dairəvi Yolu xaricinə köçürməyi təklif etdi. Moskvada şəhər yollarının tikintisi və yenidən qurulması davam edir, nəticədə onların ötürmə qabiliyyəti 30-35% artmalıdır. Moskva dairəvi yolu üzərindəki terminal metro stansiyalarında və yeni qovşaqlarda nəqliyyat qovşaqlarının inşası planlaşdırılır.
Nəqliyyat Nazirliyinin əməkdaşları birinci səviyyə istifadə ediləcək şəhərdaxili nəqliyyat üçün, ikincisi isə şəhərdən çıxmaq üçün çoxsəviyyəli magistral yolların - yerüstü keçidlərin tikintisi üçün təkliflər verdilər. Bu və digər tədbirlərin həyata keçirilməsi Moskvada tıxac probleminin həllinə kömək edəcəkdir.
