Lada Kalina-da immobilizatoru necə düzgün şəkildə söndürmək olar və buna ehtiyacım var? Avtomobil sahibləri heç bir yerdən belə suallara sahib deyillər və ən çox yeni bir siqnalizasiya sistemi qurma və ya alovlanma kilidindəki düymələri itirməklə əlaqədar problemlərdən qaynaqlanır …
Lada avtomobillərində - Kalina (və VAZ ailəsinin digər avtomobilləri), APS-6 immobilayzer (https://kharkov-online.com/files/images/objava/38072/160123.jpg) güc idarəetmə bölməsi ilə birlikdə standart təhlükəsizlik sisteminə aiddir. Funksiyası simsiz induktiv rabitə vasitəsi ilə alov açarındakı bir çipdən başlanğıc kodunu almaqdır. Kod uğurla təsdiqlənərsə, immobilayzer mühərrikin başlanğıc kilidini idarəetmə vahidinə buraxmaq üçün icazə verir. Bununla birlikdə, yuxarıda göstərilən hərəkətlər immobilizator tərəfindən yalnız əvvəlcədən aktivləşdirildikdən sonra həyata keçirilir, əks halda mühərriki işə salma prosesində iştirak etmir.
Kalinada immobilizatorun aktiv olub olmadığını yoxlamaq olduqca sadədir. Qapılar bağlı olduqda təxminən iyirmi saniyədən sonra daxili işıq rəvan sönürsə, immobilayzer işə düşür.
VAZ-da immobilizatoru söndürməliyəm?
Ümumiyyətlə, Kalina üzərindəki standart təhlükəsizlik sistemi istismarda olduqca sabitdir, baxmayaraq ki, müasir standartlara görə bir qədər ibtidaidir. Təmin edilmiş, lakin quraşdırılmamış titrəmə sensoru əlavə olunaraq, orta qiymət kateqoriyasındakı "siqnal" ilə yaxşı rəqabət edə bilər. Problemlər ümumiyyətlə fabrikdə quraşdırılmış sistemlə bir qayda olaraq "dostluq" edilə bilməyən yeni bir avtomatik işə salma siqnalı qurarkən yaranır. Belə hallarda, bəzi avtomobil xidmətlərində, sualı narahat etmədən, sadəcə sistem üçün avtomobildə daima olan sahibə bərabər olan atəş kilidinin yaxınlığındakı tellərə bant üçün ehtiyat bir açar əlavə edirlər. Bu yanaşma, şüşəni sındıran təcavüzkarın əlində bütün sonrakı nəticələrə səbəb olan avtomobil açarı olması ilə doludur …
Kalinada immo-nu necə düzgün atlamaq olar?
Bəzi avtomobil xidmətləri, avtomatik işə salma ilə bir siqnal qurarkən, təhlükəsizlik nöqteyi-nəzərindən qəbuledilməz olan sükan sütununa yaxın bir yanma açarı yerləşdirərək immobilayzerlə problemləri "atlayır".
İmmobilizatoru söndürmək olduqca mürəkkəb və vaxt aparan bir prosedurdur, xüsusi bir proqram və bir havya ilə işləmək bacarığı tələb edir. Hər şeydən əvvəl, immobilayzer konnektorunun 9 və 18-ci sancaqlarındakı telləri ayırmaq və qısa qapanmaq lazımdır, bununla da idarəetmə bölməsi ilə əlaqəsini qırmaq və diaqnostik blok vasitəsilə sınaq qabiliyyətini saxlamaq lazımdır. İmmobilayzerə giriş panelin ortasındakı dekorativ qızdırıcı ızgaranın sökülməsi ilə mümkündür (https://www.ladaonline.ru/upload/iblock/a50/picsx5cgalerys5cfutur_027.jpg). Bundan əlavə, idarəetmə vahidinin yaddaşını sistemdə aktivləşdirilmiş bir immobilayzer varlığının izlərindən təmizləmək ehtiyacı ilə əlaqəli çətinliklər başlayır. Məsələn, Avtovaz-da məşhur olan Bosch M797 + nəzarətçi üçün birləşmiş K-line adapter, noutbuk və ya xüsusi proqram təminatı olan bir kompüter (https://www.chiptuner.ru/download/progs/eeprecu.zip) və yaddaş eyni mənbədən təmiz bir təlimsiz ECU tökülməsi. Bundan əlavə, proqramlaşdırma zamanı idarəetmə bölməsində bir az kommutasiya lehimləmə etmək lazımdır. Buna görə, lazımi bacarıq və ya avadanlıq olmadıqda, bloku xüsusi bir xidmətə söndürmək üçün olduqca məqbul bir ödənişlə vermək məsləhətdir.
