Enjektorun təmizlənməsinə ehtiyac məsələsi praktik olaraq avtomobil sahibləri arasında ən çox müzakirə olunan hesab olunur. Bir cavab yoxdur. Bu prosedurun "dəmir atınız" üçün lazım olub olmadığını necə təyin etmək olar?
Enjektorlar bir enjeksiyon mühərrikinin əsas hissəsidir. Onların köməyi ilə yanma kameralarına yanacağın ölçülü enjeksiyonu baş verir. Qum və digər çirkləri ehtiva edə bilən keyfiyyətsiz yanacağın istifadəsi səbəbindən nozzle tıxandığına dair bir fikir var. Lakin, əslində, bunun ehtimalı xüsusilə yüksək deyil: yanacaq sistemində yanacağın təmizləndiyi filtrlər var. Enjektor, nozulların divarlarında ağır fraksiyaların yerləşməsi səbəbindən tıxanma qabiliyyətinə malikdir. Bu, əsasən mühərriki dayandırdıqdan sonra baş verir. Nəticədə, burun keçidləri tıxanır və bu da normal fəaliyyətə mane olur.
Enjektorun tıxandığını necə başa düşmək olar?
Avtomobiliniz dizel və ya Avropa standartlarına uyğun başqa bir yanacaqla işləyirsə, injektorların vəziyyətinin qarşısını almaqdan narahat olmayın. Xatırladaq ki, istehsalçılar enjektorları hər 120-140 min km-də dəyişdirməyi məsləhət görürlər. vəziyyətlərindən asılı olmayaraq.
Ancaq əslində burunlar 20-30 min kilometrdən sonra rus yanacağının istifadəsi səbəbindən tıxanır. Soyuq mövsümdə avtomobil sahibi mühərrikin işində aşkar problemlər görməyə başlayır:
- Bir avtomobil, məsələn, vaz, ilk dəfə başlamaz, - Yanacaq istehlakı əhəmiyyətli dərəcədə artır, - Qaz pedalı düşür, - sürətlənmə dinamikası pisləşir, - Sürətləndikdə avtomatik seğirmə, - Enjektorların performansı azalır, - Egzoz daha həcmli olur.
Avtomobildə yaranan bu və digər problemlərin qarşısını almaq üçün injektor ucluqlarının yuyulması lazımdır. Lakin əvvəlcə avtomobili bir mütəxəssislə diaqnoz qoymalısınız, çünki bu kimi problemlər avtomobilin digər sistemlərindəki fasilələr səbəb ola bilər.
Meme təmizləyici seçimlər
Hazırda injektorları normal vəziyyətinə gətirmək üçün bir neçə yol var:
1. Mühərrik işləyərkən çöküntüləri təmizləyən yanacağa bir qatqı əlavə edin. Peşəkar mütəxəssislər bu cür manipulyasiyaların hər 5 min kilometrdən bir profilaktik tədbir görülməsini tövsiyə edirlər. Bununla birlikdə, bu metodun yalnız aşağı yürüşlü avtomobillər üçün uyğun olduğunu bilmək vacibdir. İlkin istifadədən sonra yeni bir avtomobil üçün idealdır.
2. Yuyulmaq üçün xüsusi bir cihazın enjektoruna qoşulma. Yanacaq benzinlə birlikdə yuyucu maye ilə əvəzlənir və mühərrikə təzyiq altında verilir. Nəticədə çirkləndiricilər nozzle divarlarından uzaqlaşır və silindrlərdə yanır. Bu metod maliyyə baxımından baha başa gəlir.
3. Ultrasəs. Nozzle ultrasəs ilə təmizlənməsi çirkləri təmizləməyin müasir bir yoludur. Burunlar çıxarılır və ultrasəs hamamına yerləşdirilir. Nozzle daxili və xarici səthlər və boşluqlar təmizlənir. Kilometrindən asılı olmayaraq bütün nəqliyyat vasitələri üçün bu çox təsirli və optimaldır.
Beləliklə, nozulları təmizləməyə ehtiyac olduğuna qərar vermədən əvvəl, peşəkar bir mütəxəssislə məsləhətləşin və sizə uyğun olanı seçin.
