2011-ci ilin ortalarında Rusiya "Nəqliyyat vasitələrinin texniki baxışı haqqında" yeni bir qanun qəbul etdi və "İnzibati Xətalar Məcəlləsinə" düzəliş etdi. Texniki baxışın təşkilində qanunla nəzərdə tutulan yeniliklər 1 yanvar 2012-ci il tarixindən qüvvəyə mindi və sürücülərin çoxunun artıq özləri ilə texniki sertifikat gəzdirməsinə ehtiyac qalmadı.
Trafik təhlükəsizliyi xidmətinin nümayəndələri adi özəl nəqliyyat vasitələrinin sahiblərinin texniki standartlarına olan marağını itirdilər, lakin indi biletin olmamasına görə əvvəlki bütün cərimələr və digər cəzalar sığortanın olmaması ilə əlaqələndirilir. 2012-ci ilin əvvəlindən etibarən nəqliyyat vasitəsinin keçidinə nəzarət məsuliyyəti sığortaçının üzərinə keçir - bu prosedurdan keçməyən nəqliyyat vasitəsi sığortalanmayacaqdır. Trafik polisindən və yoxlamanı özü həyata keçirmək məcburiyyətini götürdülər - indi bu səlahiyyətli satıcıların avtomobil xidmətləri tərəfindən həyata keçirilir. Düzdür, 2014-cü ildə sona çatmalı olan keçid dövrü üçün Rusiyanın 22 bölgəsində keçmiş yol polisi yoxlama məntəqələri özəl məntəqələrə paralel olaraq fəaliyyət göstərəcəkdir. Üstəlik, qanun artıq avtomobilin qeydiyyatı yerində texniki baxışdan keçmək məcburiyyətində deyil, bu, Rusiyanın hər hansı bir yerində edilə bilər. 9 Avqust 2012-ci ildən bu prosedurdan keçdikdən sonra avtomobil sahibləri əvvəlki texniki standart əvəzinə "diaqnostik kart" alırlar və avtomobil baxışının nəticələri vahid milli texniki baxış sisteminə - UAIS TO-ya daxil edilir. 2013-cü ildən etibarən diaqnostika kartı da elektronlaşdırılmalıdır.
Yeni qanuna görə, yeddi ildən çox əvvəl istehsal olunan avtomobillərin hər il texniki baxışdan keçməsi tələb olunur və yeni avtomobillər iki dəfə nadirdir. Üç ildən az istehsal olunan avtomobillərin sahibləri hamıdan şanslıdırlar - bu proseduru mövcud texniki standartın bitmə tarixindən əvvəl həyata keçirmək məcburiyyətində deyillər. Digər tərəfdən, sərnişinlərin (avtobusların, taksilərin) və təhlükəli yüklərin daşınması üçün nəzərdə tutulan nəqliyyat vasitələrinin altı aydan bir texniki baxışdan keçməsi tələb olunur və onlar üçün avtomobildə texniki sertifikatın olması hələ də tələb olunur.
Bütün bu yeniliklərin 2012-ci ilin ilk aylarında tətbiqi uğursuz keçmədi. Bəzi bölgələrdə sığortaçıların və səlahiyyətli texniki baxış stansiyalarının işini tənzimləyən sənədlər vaxtından əvvəl alındı, bir yerdə proqramın UAIS TO sisteminə qoşulmasında problemlər yaşandı və s. Lakin, artıq yeni qanunda tətbiq olunan texniki baxışın təşkili sisteminin kifayət qədər qənaətbəxş işlədiyini söyləyə bilərik.
