Bir avtomobil alarkən, hər motorist həmişə istehsal ilini, yürüşü və əlbəttə ki, avtomobilin qiymətini müəyyənləşdirir. İlkin bir hesablama ilə ortalama bir avtomobilin ildə təxminən 30 min km yol qət etdiyi aydın olacaq. Beş illik bir dövrü nəzərə alsaq, 100 və ya 150 min km məsafədən danışa bilərik.
Bununla birlikdə, tez-tez kilometri göstərilən dəyərdən bir neçə dəfə az olan avtomobillər var. Sahiblər bu möcüzəni avtomobilin praktik olaraq istifadə edilməməsi və qarajda olması ilə izah edirlər. Satıcıdan bu cür bəlağətli təminatlar onun yalan danışdığını düşünməyə əsas verir. Kilometr necə bükülmüşdür? Əslində bir çox yol var.
1. Odometr mexaniki bir tip olduqda, sürətölçəndə yerləşən kiçik kabeli çıxarın və sonra əks istiqamətə çevirin, məsələn bir qazma və ya tornavida istifadə edin. Müəyyən bir müddətdən sonra avtomobil bir neçə min kilometr itirəcək.
2. Çox vaxt bacarıqlı iş adamları idarəetmə panelini sökür və oxunuşları əl ilə bükürlər. Odometr avtomatik olarsa, bir kompüterə qoşulmalı, sonra paneli sökməlisiniz. Nadir hallarda sistemi yenidən lehimləməyə müraciət edirlər.
Bəs niyə qaçış bükülür? Həqiqətən, bəzən göstəricini azaltmaq yox, artırmaq da boş olur. Yürüşü 100 min km-ə çatan bir avtomobil MOT-dan keçməlidir. Bunun üçün böyük bir məbləğ ödəməlisiniz. Buna görə MOT-un keçməsini bu qədər iddiasız bir şəkildə təsdiqləmək üçün bükülürlər. Bu, bir növ istehlakçı faydalarının nümayişidir, çünki gələcək sahibinə əlavə pul xərcləmək lazım olmayacaqdır.
Saxta istifadəni necə müəyyənləşdirmək olar? Odometrenin mexaniki cihazı nömrəli barabanların göründüyü kadran şəklində hazırlanır. Bu dəyərlər əyri olarsa, müəyyən manipulyasiyaların həyata keçirildiyi deməkdir. Kabelə yaxından baxmağa dəyər. Dağıdakı qozun açılması izlərini görə bilsəniz, çox güman ki, şübhələr haqlıdır. Səhv etməmək üçün, mümkünsə, yoxlama təcrübəli bir şəxsə həvalə olunur. Elektron bir sayğac quraşdırıldıqda, emalatxananın mütəxəssisləri ən dəqiq cavabı verəcəklər. Satıcının dürüstlüyünə dair şübhələr yaranarsa, xidmətə getməli və diaqnoz qoymalısınız.
Bundan əlavə, qaçışın bükülməsini açıq şəkildə göstərən bir çox əlamət var. Aşınmış əyləc diskləri, köhnəlmiş sükan, pedalların (astarların) aşınması sizi həyəcanlandırmalıdır. Avtomobilin salonu çox şey izah edə bilər. Ümumiyyətlə çox şey görən avtomobillərdə sürüşmə sürücüsü oturur. Avtomobilin yaşı köhnə daxili üzlüklər, köhnəlmiş düymələr və kitabələr tərəfindən verilir.
Bəzən mühərrik bölməsini yoxlamağa kömək edir, burada təmirdən sonra emalatxananın mütəxəssisləri tərəfindən qalan etiketləri görə bilərsiniz. Ön şüşəni, istehsal tarixini, şüşənin qalan hissəsinə tətbiq olunan işarələrlə üst-üstə düşməsini diqqətlə yoxlamalısınız. Avtomobil 100 min km-dən çox keçdikdə, sileceklərdən cızıqlar ön şüşədə qalır. Şüşə əks etsə, çox güman ki, zaman izlərini aradan qaldırmaq üçün cilalanmışdı.
Yürüşü bədənin xarici tərəfinə baxaraq yoxlamaq mənasızdır. Avtomobil taksi kimi istifadə olunurdusa, xarici görünüşü yeni olmasına baxmayaraq 200 min km göstərə bilər. Mütəxəssislər, hər halda maşına diaqnoz qoymağı məsləhət görürlər. Bir şey satışa çıxarılan bir avtomobildə şübhə yaratdıqda, onu heç almamaq daha yaxşıdır.
