Qədim avtomobillərin bahalı olduğu heç kimə sirr deyil. Çox vaxt, hətta qeyri-adi vəziyyətdə olan bir retro avtomobilin qiyməti yalnız aparıcı istehsalçıların müasir modelləri ilə müqayisə olunmur, eyni zamanda bir neçə dəfə yüksəkdir. Bildiyiniz kimi, hər hansı bir məhsul arasında ən keyfiyyətli, ən bahalı və ya əksinə, ən etibarsız nüsxələri ayırmaq olar. Söhbət müzakirə ediləcək maliyyətdən, yəni bu günə qədər gəlib çatan ən bahalı antik avtomobillərdən gedir.
İndiki rekordçu 1934 Bugatti Type 57SC Atlantic. Bu avtomobil çıxandan bəri misilsizdir. Fakt budur ki, dünyada yalnız üç eksponat var idi. Avtomobillərdən biri 2010-cu ildə böyük bir qiymətə - qırx milyon dollardan çox satıldı. Üstəlik, mövcudluğunun demək olar ki, bütün dövrləri ərzində nadir bir Bugatti xüsusi bir kollektorun mülkü idi. İndi antik avtomobil ABŞ avtomobil muzeylərindən birində hər kəsin heyranlığı üçün sərgilənir.
Təəccüblüdür ki, keçmiş sahibi Dr. P. Vilyamson 59.000 dollara Bugatti Type 57SC Atlantic alıb. Sadə riyazi hesablamalar apararaq 1971-ci ildən bəri retro avtomobilin qiymətinin 500 dəfə artdığını öyrənə bilərsiniz. Hadisələrin bu cür dəyişməsinin səbəbi aydındır. Avtomobilin xüsusi dəyəri misilsiz və müstəsna dizaynıdır. Yalnız üç Bugatti Type 57SC Atlantic montaj xəttindən çıxmasına baxmayaraq, qırx ildir ki, bu avtomobil sərgilərdə, müsabiqələrdə birinci yerləri tutur və bir çox mükafat və mükafat qazanır.
Bugatti Type 57SC Atlantic-in digər iki nümunəsinin də öz tarixi var. Şassi 57473 olan bir instansiya faciəvi şəkildə bir qatar tərəfindən vuruldu və nəticədə sahibi öldürüldü. 1955-ci ildə baş verdi. On il sonra kolleksiyaçı Paul André Benson polis bölməsindən demək olar ki, bərpa olunmayan bir avtomobil aldı. Onu bərpa etmək daha on il çəkdi.
1988-ci ildən bəri üçüncü Bugatti Type 57SC Atlantic Amerikadakı modelyer Ralph Lauren-in xüsusi kolleksiyasındadır.
Bir vaxtlar Bugatti Tipinin transandantal texnologiyaların nəticəsi kimi tanınması da diqqət çəkir. 1970-ci illərdə də onunla sürətlə - 200 km / saata qədər rəqabət edə biləcək heç bir rəqib yox idi. Dünyanın ilk superkarı Jean Bugatti özü tərəfindən hazırlanmışdır. Avtomobil sənayesi dünyasındakı əsas kəşf, bədənin istehsalında maqnezium və alüminium ərintisinin istifadəsi idi. Belə material yüngüllüyü ilə seçilir və eyni zamanda yanıcılığı artırır. Bu həqiqət, bir avtomobilin qaynaq kimi yığılma yolunu tamamilə istisna etdi. Buna görə Jean Bugatti bütün detalları xüsusi pərçimlərlə birləşdirməyi təklif etdi. Bu montaj metodu yalnız avtomobil sənayesində deyil, dizaynda da bir yenilik idi - hər pərçim çıxarıldı.
