Duster, Renault avtomobil seriyasının flaqmanıdır. Populyarlığı sadəliyində və praktikliyindədir. Nisbətən az pula həqiqi bir yolsuzluq avtomobili əldə edə bilərsiniz.
Bir neçə il əvvəl sürətlə Rus avtomobil bazarına girən Renault Duster, krossover sinfindəki rəqiblərinin çoxunu geri atdı. Duster özü istehsalçı tərəfindən bir SUV olaraq yerləşdirilir. Və bu, avtomobilin üzərinə müəyyən öhdəliklər qoyur. Duster SUV üç rejimə sahib olan tam ötürücü sistemə malikdir. Sürücü şəhərdə yanacaq qənaət etmək üçün 2WD rejimini (yalnız ön ötürücülü) istifadə edib etməyəcəyinə və ya AUTO rejiminə keçib dörd təkərli sürücünün işə salınmasına qərar verə bilər. Üçüncü rejim - LOCK, tam ötürücülü və avtomobili aşağı (80 km / saat) sürətlə idarə etmək qabiliyyətini bərabər şəkildə birləşdirməyə imkan verir.
Yeni Duster daha çox mühərrik növünə malikdir. "Mexanika" da seçim mühərrik 1, 6 və 114 at gücündən başlayır. 5 və ya 6 pilləli mexaniki transmissiya üçün seçimlər var. Avtomatik sürət qutusu üçün yeganə seçim 143 at gücünə malik iki litrlik mühərrikdir. "Mexanika" həvəskarları üçün eyni seçim var. Dusterin turbo mühərrikli mühərriki də var (hələ Rusiyada mövcud deyil). Hər növ Renault Duster mühərrikləri Euro5 emissiya standartına uyğundur.
Renault Duster-in əsas konfiqurasiyasında sürücünün ön hava yastığı, ABS sistemi, uzaq mühərrik işə salma sistemi, sükan sükanı var. Minimum rahatlıq və inamlı bir gəzinti üçün lazım olan hər şey.
Renault Duster-in dezavantajları arasında klassik Renault üslubunda olduqca sərt bir daxili yer var. Mühərrik səs-küylüdür, avtomobildə sərt bir asma var, ancaq başqa bir yolsuzluq avtomobilində ola bilməz.
