Bir avtomobildə hər detalın öz mənası var və müəyyən bir rolu yerinə yetirir. Nə desələr də, əsas mexanizmlər və ikinci dərəcəli mexanizmlər yoxdur. Məsələn, boşalmış bir batareya ilə nəqliyyatda heç bir "həyat" əlaməti görünməyəcəkdir.
Akkumulyator batareyası
Yenidən doldurula bilən batareya, ilk növbədə avtomobilin başlanğıcının işləməsi və buna görə mühərriki işə salması üçün lazımdır. Bundan əlavə, mühərrik işləmədiyi zaman müxtəlif avtomobil istehlakçılarına elektrik enerjisi vermək üçün nəzərdə tutulmuşdur. Öz növbəsində, mühərrik işləyərkən, generator batareyanı doldurur.
Boşalma səbəbləri
Hər şey bayağılıq nöqtəsinə qədər sadə görünür, amma bir çox amillər batareyanın boşalmasına kömək edir və bir çox avtomobil sahibi sadəcə bəzilərinə kifayət qədər diqqət yetirmir. Ancaq mühərrik boşdaysa da, uzun müddət açıq olan enerji istehlakçıları onun yüklənməsinə mənfi təsir göstərir. Bu vəziyyətdə, standart avadanlıqla təmin olunmayan digər istehlakçıların avtomobilinə qoşulma və elektrik şəbəkəsindəki qısa qapanma daxil ola bilər.
Batareyanın doldurulmasının keyfiyyətinə, generatordan doldurulma gərginliyinin azaldığı avtomobilin elektrik avadanlıqlarının arızaları, mənfi terminala qoşulmuş uzunmüddətli park (on və ya daha çox gündən) da təsir göstərir.
Batareya növləri
Batareya boşaldıqda, "reanimasiya" hərəkətlərinin qaydası, avtomobilə hansı tip batareyanın qoyulmasından asılı olaraq bir qədər fərqlənəcəkdir. Batareyalar istismara yararlı, az texniki və texniki baxımsız olaraq təsnif edilir. İlk seçim son dərəcə nadirdir, buna görə də üzərində dayanmayacağıq. Az texniki xidmət göstərən batareyalar, vaxtaşırı distillə edilmiş suyun doldurulmasını tələb edir və baxımsız batareyalar, içərisindəki su istehlakının minimuma enəcəyi və belə bir əməliyyat üçün xüsusi boşluqları olmayan bir şəkildə dizayn edilmişdir.
Batareya terminallarındakı gərginliyin yoxlanılması
Əvvəlcə hər hansı bir batareyanın istifadəsinə icazə verilən yeganə şey bir yük tapası, multimetr və ya voltmetr ilə gərginliyi yoxlamaqdır. Batareyanın yüzdə bir şarjlı terminalındakı gərginlik 12, 6-12, 9 V olmalıdır. Kiçik göstəricilər onun boşaldığını göstərir.
Elektrolit səviyyəsinin və onun sıxlığının yoxlanılması
Az istismar olunan bir batareya varsa, avtomobil sahibi elektrolit səviyyəsini, sıxlığını yoxlamalı və lazım olduqda distillə edilmiş su ilə doldurmalıdır.
Elektrolit nədir? Sülfürik turşu ilə distillə edilmiş suyun qarışığıdır. Suyun buxarlanmasının qarşısı alınmır və xüsusilə isti yay havalarında intensiv olur. Bəzi tip batareyalarda minimum və maksimum işarələr mövcuddur, lakin bu cür işarələr yoxdursa, elektrolitin batareyanın lövhələrini tamamilə örtdüyünü yoxlamalısınız. Bunun üzərinə, azaldılmış sıxlığı tez-tez batareyanın boşaldığını göstərir.
Elektrolitin sıxlığını yoxlamaq üçün bir hidrometr kimi sadə bir cihaza ehtiyacınız var. Armud və üzən bir şüşə kolbadır. Sıxlıq batareyanın bütün banklarında yoxlanılır, bundan sonra müvafiq nəticələr çıxarılır. Normalda göstəricilər 1,25 ilə 1,29 q / sm3 arasında olmalıdır. Elektrolitin sıxlığını artırmaq üçün yalnız distillə edilmiş su əlavə olunur.
Bəzi batareyalarda xüsusi bir şarj göstəricisi var, yalnız elektrolitin sıxlığına əsasən oxuyur, bu da vəzifəni bir qədər asanlaşdırır. Yaşıl rəngdədirsə, heç bir şarj tələb olunmur, qara - batareya boşalır, ağ - boşalır və ya köhnəlir.
Batareyanın doldurulması
Edilən bütün əməliyyatların nəticələrinə əsasən, batareyanın birbaşa doldurulmasına davam edə bilərsiniz. Bunu etmək üçün xüsusi bir şarj cihazına ehtiyacınız var. Bir qayda olaraq, istifadəsi çətin deyil və tam avtomatikdir. Batareyanın düzgün doldurulması üçün bir sıra tədbirlərin görülməsini unutmamaq qalır. Yəni terminalları çıxarın və bütün açılışları açın.
Əvvəlcə şarj cihazının müsbət terminalı, daha sonra mənfi terminal bağlanır. Və yalnız bundan sonra cihaz şəbəkəyə qoşulur. Şarj tamamlandıqda, ayırma tərs qaydada aparılır.
Xatırladaq ki, batareyanı doldurarkən yanacaqlı bir oksigen və hidrogen qarışığı sərbəst buraxılır, buna görə heç bir halda batareyanı yanğın mənbəyinə yaxınlaşdırmaq olmaz. Otaq yaxşı havalandırılmalıdır.
Baxımsız batareyalarda bu belə deyil. Texnoloji cəhətdən az istismar olunanlardan təkcə doldurucu boyunlarının olmaması ilə deyil, həm də daxili quruluşları ilə fərqlənirlər. Bəziləri, az qulluq kimi, maye elektrolit sayəsində işləyir, bəzilərində toxunmamış polipropilenin içərisindədir, bəzilərində silisium tozu ilə qarışdırılır və bir jeldir.
Baxımsız bir batareya, təlimatlara ciddi şəkildə əməl edərək çox diqqətlə doldurulmalıdır. Mümkünsə, şarj cihazındakı cərəyan Ah-dakı güc göstəricisinin 10% -i daxilində qurulur. Batareya tamamilə boşaldıqda, yalnız 1,5-2 A istifadə etmək yaxşıdır, çünki qazların sürətli sərbəst buraxılması ciddi nəticələrlə doludur.
