Yapon və Alman avtomobillərinin etibarlılığı ilə bağlı mübahisələr bir neçə on ildir səngimir - 80-ci illərdən bəri, Günəşin Torpağından olan avtomobil istehsalçıları dünya bazarında bir çox keyfiyyətli və ucuz model buraxmadılar. O vaxtdan bəri Alman və Yapon mühəndisləri nəqliyyat vasitələrinin etibarlılığı üçün çox sərmayə qoydular.
Etibarlılıq, müxtəlif parametrlərdə və iş şəraitində bütün parametrlərin dəyərlərini qorumaq üçün uzun müddət bir avtomobilin mülkiyyətidir. Bir avtomobilin etibarlılığı, bir qaynaq, davamlılıq və dözümlülük ilə işdəki uğursuzluqların yolverilməzliyi ilə sıx bağlıdır.
Alman avtomobilləri
Alman avtomobillərinin super etibarlılığının əfsanəsi yetmişinci illərdə, Mercedes Benz və Volkswagen-in ilkin keyfiyyət göstəriciləri və uzunmüddətli etibarlılıq testləri - Avropada müntəzəm olaraq həyata keçirilən testlər siyahısına başçılıq etdiyi zamanlara qayıdır. Əlbəttə ki, bu sınaqlarda əsasən Avropa və Amerika avtomobilləri iştirak etdi. Yaponiya daha sonra keyfiyyətsiz mallar istehsal etmək üçün məşhur idi.
70-80-ci illərdə Alman avtomobilləri dünyada ən etibarlı olmaq üçün layiqli bir şöhrətə sahib idilər. Ancaq 90-cı illərin başlanğıcı ilə menecerlər orta istehlakçının 5-10 il ərzində yeni bir avtomobil aldığını hesabladılar. Və bu müddətdən sonra avtomobilin etibarlılığı onun istismarına və istismarına görə% 80-ə və orijinal keyfiyyətin yalnız 20% -ə bağlıdır. Və belə qənaətə gəldilər: "əsrlər boyu" maşınlara artıq ehtiyac yoxdur.
Üstəlik inkişaf etmiş elektron sistemlərə - çoxpilləli turboşarjlara, robot ötürücü qutulara, mürəkkəb aktiv və passiv təhlükəsizlik sistemlərinə olan heyranlıq, avtomobilin dizaynını çətinləşdirdi, bu da etibarlılığa mənfi təsir göstərə bilmədi. Bundan əlavə, bu cür kompleks cihazların istismarı, əksər rus avtomobil sahiblərinin bilmədiyi bir sıra nüanslara malikdir. Nəticədə düzgün olmayan əməliyyat erkən qəzaya və bahalı təmirə səbəb olur.
Və daha sonra. Aşağı qiymətlərin ardınca bir çox Alman avtomobil istehsalçısı Çin, Türkiyə və ya digər ölkələrə ucuz işçi qüvvəsi ilə hissələri sifariş edir. Məsələn, Volkswagen ucuz maşınları% 50-80% Çinlilər tərəfindən yığılmış hissələrdən ibarətdir.
Porsche, digərlərindən fərqlənir. Bu avtomobillər ardıcıl olaraq etibarlılıq reytinqlərinin ən yüksək səviyyələrini tutur. Ancaq onlar üçün qiymətlər həddən artıqdır.
Yapon avtomobilləri
Yetmişinci illərdə, keyfiyyətsiz avtomobillər istehsalında məşhur olan Yapon mühəndisləri avtomobillərinin etibarlılığı üzərində çox çalışdılar və 90-cı illərin əvvəllərində almanların dabanlarına basmağa başladılar. Hal-hazırda, müəyyən Yapon avtomobilləri, etibarlılıq reytinqlərini Alman avtomobilləri ilə üst sıralarda tutur.
Yaponiyadan gətirilən 20 illik sağdan idarə olunan nəqliyyat vasitələrinin uzun müddətdir ölkəmizin genişliyi ətrafında gəzməsi də ultra etibarlı yapon avtomobillərinin şöhrətini qazanmışdır. Bu qismən bu maşınların evdəki mükəmməl istismar və istismar şərtlərindən irəli gəlir. Qismən ona görə ki, Yaponiyada yığılmış avtomobil Çin, Tayvan və ya Vyetnamda yığılmış avtomobildən daha yüksək keyfiyyətə malikdir.
Həm də, Porsche kimi, alman rəqibindən etibarlılığı baxımından geri qalmayan Lexusun keyfiyyəti ilə kəskin fərqlənir. Lakin Lexus avtomobilləri hələ də Porsche superkarlarından daha sərfəlidir.
Nəticə
Yapon və Alman avtomobillərinin etibarlılığını müqayisə etmək mənasızdır. Fərdi avtomobilləri müqayisə etmək lazımdır. Həm Toyota, həm də Mercedes Benzin yaxşı və pis modelləri var. Və müqayisə öz kateqoriyalarında aparılmalıdır.
Bu, müxtəlif agentliklərin, avtomobil jurnallarının etdikləri, hər il müxtəlif avtomobillərin etibarlılığının reytinqlərini tərtib etdiyi şeydir. Bir qayda olaraq, liderlər Almanlar və Yaponlardır. Koreyalılar yetişir. Ancaq belə bir siyahının sonunda "uğursuz" Alman və ya Yapon modellərindən birini görə bilərsiniz.
