Avtomobilin istismarı zamanı əyləc balataları köhnəlir. 10000 km-lik ön yastıqların və 25000 km-lik arxa nağara yastıqlarının növbəti dəyişdirilməsinə qədər zəmanətli məsafələrə baxmayaraq, vaxtaşırı onların aşınmalarını yoxlamaq lazımdır. Bu fəaliyyət həm də əyləc kaliperlərinin istismar ehtiyacını müəyyənləşdirməyə kömək edəcəkdir.
Zəruri
- - kriko;
- - açar dəsti;
- - düz tornavida;
- - çəkic;
- - məşəl;
- - 2 bolt M8.
Təlimat
Addım 1
Maşını elə yerləşdirin ki, ondan hər hansı bir çarxı ən azı bir tərəfdən çıxarasınız. Ön əyləc balatalarından başlayın, çünki disk əyləclərində aşınma olub olmadığını yoxlamaq çətin deyil.
Addım 2
Sükan çarxını əyləc balatasının aşınma dərəcəsini görəcəyiniz tərəfə çevirin, əl əyləcini bərkidin və ön təkəri çıxarın. Əyləc caliperində bir sürüşmə materialının qalan qatını - ferodonu görə biləcəyiniz bir baxış pəncərəsi var. Mövcud işıqlandırma altında material görünmürsə, üzərinə bir fənər vurun. Yeni yastıqlarda sürtünmə astarlarının qalınlığı əksər hallarda 10 mm-dir. 2 mm qalınlığında olduqda, pedləri dəyişdirin.
Addım 3
Materialın mütləq qalınlığına əlavə olaraq geyilməsinin bərabərliyi böyük əhəmiyyət kəsb edir. Yastıq aşınması bir açı ilə baş verərsə, əyləc kaliperi təlimatlarından biri sıxılmışdır. Bir blok daha çox köhnəlirsə, hər iki təlimat sıxışır. Problemi düzəldin və bu kimi yastıqları dəyişdirin, sonra çarxı maşına bağlayın.
Addım 4
Bu mərhələdə mümkünsə ikinci çarxı da eyni şəkildə yoxlayın. Ön əyləc balatalarını yoxladıqdan sonra arxasını da yoxlayın. Baraban əyləcləri tamamilə qapalı mexanizmlərdir və əyləc barabanları sökülmədən yoxlanıla bilməz.
Addım 5
Arxa təkəri bağlamadan əvvəl blokları ön təkərin altına qoyun, biri öndə, digəri arxada. Bunun səbəbi park əyləcinin ön təkərlərə dəyməməsidir. Təkər qaldırılaraq sürücü oturacağında oturun və əyləc pedalına basın. Onu tutarkən avtomobili dayanacaq əyləcindən çıxarın və pedalı yavaş-yavaş buraxın. Avtomobilin yerində olduğundan əmin olun.
Addım 6
Arxa təkəri çıxarın. İki M8 cıvatadan istifadə edərək əyləc tamburunu oturacağından sıxın. Bu belə edilir: M8 cıvatalarını barabandakı 2 çuxura vidalayın. Onları bir açar açarı ilə tədricən bərkidin, barabanın oturacağından ən bərabər enməsinə nail olun.
Addım 7
Lazım gələrsə, kontrplak taxtasından yüngül çəkic zərbələri ilə düzəldin. Nağara çox geyildikdə, barabanın götürülməsinin qarşısını alan bir çiyin əmələ gəlir. Bu vəziyyətdə, tamburdakı çuxurdan və ya qoruyucu önlükdən düz bir tornavida istifadə edərək, tənzimləmə cıvatasını çevirin, əyləc balatalarını düzəldin. Bu proses əlverişsizdir, çünki əlavə baxış pəncərələri verilmədiyi üçün yastıqlar toxunaraq bir araya gətirilməlidir.
Addım 8
Əyləc tamburunu çıxardıqdan sonra M8 cıvatalarını buradan açın. Əyləc balatalarını yoxlayın. Sürtünmə örtüyünün başlanğıc qalınlığı əyləc ölçüsündən asılı olaraq 3-4 mm-dir. Yastığın hər hansı bir yerində örtünün qalıq qalınlığı 0,5 mm və ya daha az olarsa, əyləc balatalarını dəyişdirin. Baraban əyləc balatalarında qeyri-bərabər aşınma onları əvəz etmək üçün bir səbəb deyil.
Addım 9
Əyləc tamburunu quraşdırın, əyləc balatalarını tənzimləyin. Bu, sağ və sol təkərlərdə fərqli əyləc qüvvəsi almamaq üçün edilməlidir. Bu sadəcə edilir: düz bir tornavida istifadə edərək, barabandakı bir pəncərədən və ya qoruyucu bir önlükdən, yastıqlar barabana toxunana qədər tənzimləmə çarxını çevirin. Sıxma qüvvəsi az olmalıdır ki, baraban sərbəst dönsün.
Addım 10
Arxa təkəri quraşdırın və bunu ikinci arxa təkərlə edin.
