Dəstəklənmiş avadanlığın seçimi həmişə çətindir və alıcıdan yalnız diqqətlilik yox, həm də müəyyən bilik tələb edir. Satıcı, elan etdiyi xüsusiyyətlərə sahib olmasa da, həmişə məhsulunu mümkün qədər baha satmağa çalışır. Ancaq bu, istifadə olunan bütün malların keyfiyyətsiz olması demək deyil. Səlahiyyətli və məsuliyyətli bir yanaşma, gələcəkdə satınalmada məyus olmamaq üçün kifayət edəcəkdir.
Mühərrik yoxlanışı
Problemin mərkəzində başlayın. Heç kim almaq və dərhal təmir etmək istəməz. Mopedin layiqli keyfiyyətdə qalması, ancaq qiyməti aşağı salması üçün nəyə qənaət edə biləcəyinizə qərar verin.
Hər şeydən əvvəl, mühərriki yoxlayın, çünki bu, heç bir şəkildə saxlaya bilməyəcəyiniz əsas əlaqədir. Satıcının mühərriki yuyması mopedə diqqətlə və vicdanla davrandığı anlamına gəlmir, bəlkə də motor yağının iyləndiyi yerləri gizlətmək istədi.
Belə bir mühərrikə xüsusi diqqət yetirin. Yağın mühərrikdən sızmasını qarşısını almaq üçün mühərrikin bazası ilə yan örtüklər arasında bir conta olmalıdır. Onun olmaması, əvvəlki sahibin mühərrikdəki hər hansı bir problemi aradan qaldırdığını göstərir, bu barədə onunla görüşməlisiniz. Kick başlanğıc ayağının altındakı yağ möhürü quru olmalıdır. Sonra yanacaq paylama mexanizmlərini yoxlayın.
İki növdür: bunlardan birincisi bir karbürator mexanizmi, ikincisi bir enjeksiyon mexanizmi.
Karbürator tipli mühərrik daha ucuzdur və karbüratörü anlamaq daha asan olacaq. Birdən bir növ nasazlıq olarsa, hissənin dəyişdirilməsi bahalı olmayacaq. Mühərrik səsi hamar və bir az ulanan olmalıdır. Uldamaq motor zəncirinin yaxşı vəziyyətini göstərir. Debriyajı sərbəst buraxsanız, ulama dayanmalıdır. Zəng, çatlama və işdə fasilələr olmamalıdır. Silindrlərdə zənglərin olması piston sancaqlarındakı əhəmiyyətli aşınma olduğunu göstərir. Cod ən çox bir krank mili buraxır. Arızaları motorun tutulmasına səbəb olacaqdır. İşdəki fasilələr ya buji, ya da deyildiyi kimi elektrikli bir bobindir. Sürət qutusu asanlıqla dəyişməlidir. Sürüşmə zamanı sürətlərin heç biri uçmamalı və ya sıxılmamalıdır.
Mopedin mexaniki sürət qutusu ilə işləməsi motosikl tipli sürət qutusundan daha asandır.
Şassinin və xarici hissəsinin yoxlanılması
Dəstə baxarkən zəncirə, təkərlərə, ön və arxa amortizatorlara diqqət yetirin. Zəncir tozdan yaxşı qorumaq üçün xüsusi bir örtüklə örtülməlidir. Təkərlər çatlamamalı və protektor ölçüsü ən azı üç millimetr olmalıdır. Amortizatorlar hamar bir sürüş təmin etməlidir. Yağ sızmalarının olması, amortizator yağ möhürlərinin keyfiyyətsiz olduğunu göstərir.
Motosiklet astarına keçərək qeyd etmək lazımdır ki, məhz buna qənaət edə bilərsiniz. İcazə verilən həcmdə çuxur və cızıqların olması qiyməti xeyli aşağı salacaq. Əsas odur ki, pas və çərçivə çatlamaları olmasın.
