Bu gün istehsal olunan minik avtomobillərinin demək olar ki, hamısı inyeksiya vasitələridir. Bu, mühərrikin ən vacib elementlərindən biri olan injektorun mühərrikdə yanacaq enjeksiyonu ilə məşğul olması deməkdir.
Avtomobil mühərrikindəki bir nozzle (və ya enjektor) məqsədi yanacaq ölçmə, atomizasiya, havadan, benzindən (və ya dizel yanacağından) qarışıq meydana gəlməsidir. Müasir mühərriklər elektron yanacaq enjeksiyon nəzarətinə sahib enjektorlarla təchiz olunmuşdur. Fərqli enjeksiyon üsulları olan 3 növ enjektor var.
Elektromaqnit
Benzin mühərrikləri elektromaqnit təsir metodu olan injektorlarla təchiz olunmuşdur. və birbaşa enjeksiyonlu mühərriklər. Burun dizaynı sadədir; bir nozzle, iynə ilə əlaqəli bir solenoid valfdır. Enjektor idarəetmə vahidinin işinə uyğun olaraq işləyir. Müəyyən bir zamanda, klapana bir gərginlik tətbiq olunur - yaranan elektromaqnit sahəsi, yay müqavimətini aşaraq, iynəni çəkərək, burun boşaldır. Nəticədə benzin vurulur. Elektron bölmə gərginlik verməyi dayandırdıqda, elektromaqnit sahəsi yox olur, yay elastikliyi sayəsində iynə əvvəlki yerinə qayıdır.
Elektro-hidrolik
Dizel mühərrikləri ilə birlikdə işləyir. Dizayn bir drenaj, bir giriş qazı, bir nəzarət otağı, bir valve (elektromaqnit) daxildir. İşin mahiyyəti təzyiq göstərməkdir. Bölmə vana uyğun gərginlik verdikdə, drenaj qazı dərhal açılır - dizel yanacağı xəttə keçir.
Qəbz qazının vəzifəsi xəttdəki, idarəetmə otağındakı təzyiqin bərabərləşməsinin qarşısını almaqdır. Nəticədə, piston üzərindəki təzyiq azalır, ancaq yanacaq əvvəlki kimi iynəyə basır və bu da qalxmasına səbəb olur və yanacaq vurulur. Elektron bölmə valfı enerjisizləşdirdikdə, enjektor iynəsi idarəetmə kamerasındakı pistonun üzərindəki dizel yanacağının təzyiqinə görə oturacağa basıldı. Enjeksiyon baş vermir yanacaq pistona nisbətən iynəyə daha az basır.
Piezoelektrik
Ən inkişaf etmiş sayılır və dizel mühərriklərinə quraşdırılır. Əsas üstünlüyü yüksək reaksiya sürətidir (elektromaqnit enjektorlardan 4 dəfə çox). Bunun nəticəsi yalnız bir dövr ərzində yanacağın bir neçə dəfə vurulması və üstəlik dəqiq bir dozanın verilməsidir. Piezoelektrik nozzinin dizaynına bir keçid valfi, iynə, piezoelektrik element və itələyici daxildir.
Bu enjektorun işləmə prinsipi də hidravlikaya əsaslanır. Başlanğıc mövqe: iynə daha yüksək yanacaq təzyiqinə görə oturacaqdadır. Piezoelektrik elementə bir gərginlik tətbiq edildikdə, güc itələyiciyə ötürüldüyü üçün uzunluğu artır. Bu, dəyişdirmə valfını açır və yanacaq xəttə axır. Sonra iynə qalxır və inyeksiya baş verir.
