Lanos həqiqətən xalqın avtomobilidir. Ucuz, praktik, etibarlı, lakin paket paketi olduqca zəngindir. Yanacaq sistemi injektordur, tankda elektrik pompası var, bu da enjektorların qarşısındakı rayda təzyiq yaradır.
Məşhur modellərdən biri də Chevrolet Lanosdur. Bu Amerika avtomobil markasıdır, yalnız bu modelin prototipi əslən Koreyadan olan Daewoo Lanos avtomobili idi. Baxım rahatlığı, yüksək etibarlılıq, zəngin avadanlıq (Rusiya avtomobil sənayesi ilə müqayisə edildikdə), iddiasızlıq, həm avtomobilin həm özünün, həm də ehtiyat hissələrinin aşağı qiyməti həlledici rol oynadı. Nəticədə, bu model Rusiya və Ukraynada bir növ insanların avtomobilinə çevrildi.
Lanos yanacaq sistemi dizayn baxımından müasir rus avtomobillərindən çox fərqlənmir. Onsuz da tanış olan injektor bütün rejimlərdə sabit mühərrik işini təmin edir. Əlbəttə ki, mühərrikin gücü əhəmiyyətli dərəcədə artır, benzin istehlakı azalır. Mühərrik çox qənaətcildir və bu xüsusiyyət sürücülərin seçiminə təsir edən üstünlüklərə aid edilə bilər.
Yanacaq sisteminin tərkibi
Ürəyi solenoid klapan olan dörd enjektor olan standart bir enjeksiyon sistemi. Enjektorların işi xüsusi bir proqram təminatını ehtiva edən idarəetmə vahidi ilə həyata keçirilir. Firmware, sistemlərin işlədiyi motor mühərriki ilə bağlı bir çox məlumatları izləyən bir proqramdır. Mühərrikin gücünü dəyişdirmək üçün injektorun açılma vaxtını dəyişdirmək kifayətdir. Buna görə yanacaq istehlakı da dəyişəcək.
Enjektorların qoşulduğu yanacaq dəmir yolu, mühərrik işləyərkən müəyyən bir təzyiq altındadır. Bu təzyiq birbaşa avtomobilin yanacaq çəninə quraşdırılmış elektrik yanacaq nasosu ilə yaranır. Düzdür, dəmir yolu ilə yanacaq xətti arasında bir təzyiq tənzimləyicisi var. Əgər olmasaydı, rampadakı təzyiq daim dəyişərdi və tənzimləyici sayəsində sabit qalır.
Yanacaq nasosunun çıxarılması
Nasos aşağıdakı hallarda çıxarılır:
• şamandıra səviyyə sensorunun qırılması;
• yanacaq nasosunun şəbəkəsinin tıxanması;
• yanacaq nasosunun sıradan çıxması;
• yanacaq filtrinin vaxtaşırı dəyişdirilməsi.
Nasos arxa oturacağın altındadır. İşə başlamazdan əvvəl, sigortanı sökərək mühərriki işə salmaqla enerjini kəsmək lazımdır. Bu yanacaq sistemindəki təzyiqi aradan qaldıracaq. Neqativ terminalı batareyadan çıxardıqdan sonra (daha etibarlı olmaq üçün) sökülməyə davam edin.
Əvvəlcə tel fişini çıxarın. Səliqəli, üstündə sarı kliplər var, onları sıxaraq asanlıqla çıxır. Klipslər yanacaq borularını da saxlayır. İkincisi, elektrik pompası, tutma halqası ilə tanka sabitlənir, çıxarmaq üçün saat yönünün tersinə çevrilməlidir. Çıxarıldıqda, benzin pompasını çıxara bilərsiniz, yalnız dərhal benzindən ondan boşaltmalısınız. Və sonra tamamilə dəyişdirin və ya filtr elementini dəyişdirin. Montaj tərs qaydada həyata keçirilir.
