Silindr astar və gödəkçədən ibarət daxili yanma mühərrikinin əsas hissələrindən biridir. Bir neçə silindr ola bilər, onların ümumi həcmi mühərrikin ümumi həcmini müəyyənləşdirir.
Avtomobil mühərriki silindri qalın divarlı bir borudur. Ən çox yayılmış mühərrik növü olan qarşılıqlı daxili yanma mühərrikinin əsas hissələrindən biridir. Piston mühərriki müxtəlif nəqliyyat növlərində, kənd təsərrüfatı və tikinti avadanlıqlarında, kompressorlarda, nasoslarda və s. İstifadə olunur, fərqli pistonlu mühərriklərdə 1 ilə 24 silindr ola bilər. Bu vəziyyətdə, mühərrikin ümumi həcmi bütün silindrlərin ümumi həcminə bərabərdir. Silindr iki hissədən ibarətdir: daxili (qol) və xarici (gödəkçə). Astara silindr sürüşmə səthi deyilir və süni dəmirdən və ya poladdan tökülür. Astara silindr dəliyi deyilir və çox təmizdir və astar astarın mühərrik çərçivəsi ilə eyni materialdan hazırlanan xarici hissəsidir. Birdən çox silindr olduqda, ümumi bir gövdə boşluğuna sahib olan mühərrikdə tək bir blokda yerləşirlər. Bu vəziyyətdə bütün silindrlərin gödəkcələri bütöv bir tökmədir və silindr bloku adlanır. Motorun istismarı zamanı yanacağın qaz halındakı yanma məhsulları silindrə daxil olur. Bu qazlar genişlənir və artan istilik enerjisi silindrə daxil olan pistonu hərəkətə gətirir. Pistonun hərəkəti, öz növbəsində, dizlərinin sayı ümumiyyətlə silindrlərin sayı ilə eyni olan krank milinin dönməsinə səbəb olur. Tam mühərrik iş dövrü vuruş ardıcıllığıdır, yəni. pistonun bir həddindən digər nöqtəyə tam hərəkətinin mərhələləri. İşləmə zamanı mühərrik çox isti olur, buna görə silindrlərin gödəkçə hissəsində baş verən bir soyutma sistemi təmin edilir. İki növ pistonlu mühərrik soyutma sistemi var: 1. Hava. Həddindən artıq istilik enerjisi yivli silindr gödəkçələrindən sürətli bir hava axınına yayılır. Maye. Soyutma üçün silindr ceketindən keçən və sonra yenidən havalandırma sistemi ilə soyudulduğu soyutma radiatoruna daxil olan xüsusi bir maye istifadə olunur. Soyuducu yağ, su və ya antifriz ola bilər. Piston mühərriki silindrlərinin əsas xüsusiyyətləri: - iş həcmi, ən yüksək nöqtədən ən aşağı nöqtəyə doğru hərəkət etdikdə pistonun sərbəst buraxdığı həcmdir; - ümumi həcm ən aşağı vəziyyətə çatdıqda pistonun üstündəki boşluğun həcmi. Ümumi həcm iş həcmi və yanma kamerasının həcminin cəmidir. Çox silindrli mühərrikin yer dəyişdirməsi iş həcmi və silindr sayının məhsulu kimi hesablana bilər.
