Avtomobil mühərrikinin düzgün və səmərəli işləməsi yalnız onun tərkibindəki bütün sistemlərin yaxşı işlək vəziyyətdə olması halında mümkündür. Rəvan işləməsi üçün müasir bir avtomobil çoxsaylı sensorlar və tənzimləyici alt sistemlərlə təchiz olunmuşdur. Mühərrik sürətini sabitləşdirmək üçün tələb olunan elementlərdən biri də boş sürət sensorudur.
Boş sürət sensoru, nəqliyyat vasitəsinin idarəetmə sisteminin bir hissəsi olan və boş sürəti sabitləşdirmə funksiyasını yerinə yetirən bir cihazdır. Bu cihaz konik bir iynə motorudur. Belə bir sensor sayəsində boş rejimdə sabit işləmə üçün lazım olan mühərrikə hava tədarükü təmin edilir. Bu, hava təchizatı kanalının hissəsinin ölçüsünün dəyişməsi səbəbindən baş verir.
Tənzimləyicidən keçən havanın həcmi bir hava axını sensoru tərəfindən oxunur. Bundan sonra nəzarətçi yanacaq qarışığını avtomobil mühərrikinə xüsusi yanacaq enjektorları vasitəsi ilə verir. Boş bir sensoru ehtiva edən sistem, avtomatik olaraq mühərrik sürətini və iş rejimini nəzarətdə saxlayır, qaz kelebeği valfını atlayaraq və ya azaldır.
Mühərrikin işləməsi ilə müəyyən bir temperatura qədər isidildikdə, nəzarətçi lazımi boş sürəti saxlayır. Mühərrikin düzgün istiləşməməsi halında, boş sürət sensoru yüksək krank mili dövrəsində mühərriki qızdırmaq üçün dövr / dəqiqə artır. Bu rejimdə, lazım olduqda, mühərrikin tamamilə istiləşməsini gözləmədən sürməyə başlaya bilərsiniz.
Qaz kelebeği gövdəsində boş bir sürət sensoru quraşdırılıb, burada iki vida ilə əlavə olunur. Bəzən vintlər reamed başlıqlı ola bilər və ya lak üzərində quraşdırılmış ola bilər, bu da cihazı xidmət və təmir üçün sökməyi çətinləşdirir. Bu cür hallarda, sensor quraşdırılmasına toxunmamaq, ancaq qaz klapanını tamamilə çıxarmaq məsləhət görülür.
Sensorun nasazlığının əlamətləri boş sürətin qeyri-sabitliyi, sürətlənərkən dalma və ya sıçrayışlar, mühərriki dayandırmaq, yük açıldıqda sürəti azaltmaqdır. Arızanı aradan qaldırmaq üçün sensor konnektorunu alovlanma söndürülmüş vəziyyətdə ayırın və sonra bağlayıcıları sökün. Təmir edildikdən və ya dəyişdirildikdən sonra flanş ilə konus iynəsi arasındakı məsafəni yoxlayaraq aləti yenidən düzəldin; 23 mm-dən çox olmamalıdır. Qarşısının alınması üçün O halqasını mühərrik yağı ilə yağlayın.
