Zəif bir yol tutuşu olan istifadə edilmiş bir avtomobiliniz varsa, ümidsiz olmayın, yalnız yaxşı dayaqlar əldə etməlisiniz. Ancaq bu kifayət etməyəcək. Bütün yeni rafların pompalanmasına ehtiyac var. Dəstəyi pompalamasanız, amortizatorun piston sisteminə zərərli təsir göstərəcəkdir.
Təlimat
Addım 1
2-3 dəfə yeni rafların üstündən pompalamalısınız. Bu şəkildə mexanizmdəki mümkün bir qüsuru təyin edə bilərsiniz. Vana tıxanması olduqca tez-tez baş verir. Xahiş edirik unutmayın ki, mexanizmin müqavimətindəki kiçik daldırma və kök çıxma sürəti bir arıza adlandırıla bilməz. Bütün bunların amortizatorun işləməsi ilə heç bir əlaqəsi yoxdur.
Addım 2
Beləliklə, rafı vururuq. Amortizatoru tərs çevirdik və sonra hamar bir hərəkətlə sıxırıq. Bunu qarmaqarışıqlıqla edə bilməzsən. Bu vəziyyətdə olan amortizator çubuğu təxminən 3 saniyə sabitlənməlidir. Anbarı tuturuq və amortizatoru alt-üst edirik. Bu vəziyyətdə təxminən 5 saniyə düzəltməlisiniz. Amortizatoru göstərilən müddətdə bu vəziyyətdə saxladıqdan sonra sapı vuruşun sonuna qədər hamar bir şəkildə uzatmalısınız.
Addım 3
Amortizatoru tərs çevirib 2-3 saniyə kəsirik. Sonra yuxarıdakı addımları daha 2-3 dəfə təkrarlayırıq. Amortizatorun nasosunu qurtardıqdan sonra gövdə yuxarıya baxaraq şaquli vəziyyətdə saxlamaq lazımdır. Kökü kəskin, lakin qısa vuruşlarla basın. Piston rəvan və daldırma olmadan hərəkət etməlidir. Tamamilə uzandıqda, vana mexanizminin kompensasiya boşluğuna daxil olduğu amortizatorlar var. İstiləşmə zamanı şok əmici mayenin genişləndirilməsi üçün lazımdır. Valf qatarında heç bir müqavimət olmamalıdır.
Addım 4
Amortizatorun pompalanmasını tamamladıqdan sonra onu iş yerinə yerləşdirməlisiniz. Bu vəziyyətdə, gövdə şaquli olaraq yuxarı hissədə olacaqdır.
