Demək olar ki, hər hansı bir dizel yanacağında bir çox çirkləndirici var, lakin su ən problemlidir. Yanacağın başqa bir mayedən ayrılması üçün hazırlanmış filtr ayırıcılar həmişə düzgün işləmir, buna görə digər təmizləmə üsullarından istifadə edilməlidir.
Təlimat
Addım 1
Bir avtomobilin istismar müddəti yanacağın keyfiyyətindən və təmizliyindən asılıdır. Yanacaq sisteminin əsas çirkləndiriciləri üzvi maddələr, qeyri-üzvi elementlər və sudur. Xüsusilə keyfiyyətsiz yanacağın tərkibində asfaltlar var ki, bu da filtrdə qara çöküntülər qoyur və sürətlə aradan qaldırır. Yanacaqdakı su isə avtomobilin yanacaq təchizatı sistemlərində korroziyaya və paslanmaya səbəb olur. Qışda sistem sistemin ən uzaq nöqtəsində su donur və buna görə mühərrik işə düşə bilmir. Yanacaqla qidalanan mikroorqanizmlər suda çoxala bilər. Bu səbəbdən yanacaq filtri isti havada tez bir zamanda tıxanır.
Addım 2
Çökmə üsulu təmizlənmək üçün yaxşı işləyir. Dizel yanacağını bir çənə və ya bir qaba qoyun və mexaniki hissəciklərin miqdarı 25 gün ərzində azalacaq.
Addım 3
Böyük həcmdə yanacağın süzülməsi üçün saatda 3 tona qədər yanacaq təmizləyən olduqca böyük qurğular olan mərkəzdənqaçma təmizləyicilərindən istifadə olunur. Santrifüj dizel mühərrikdən yalnız mexaniki elementləri deyil, həm də suyu təmizləyir.
Addım 4
Bir avtomobildə dizel yanacağının süzülməsi üçün yanacaq sisteminə quraşdırılmış və zərərli elementlərin miqdarından asılı olmayaraq yanacağı təmizləyən ayırıcılar istifadə olunur. Əməliyyat prinsipi ilə fərqlənən mexaniki və kimyəvi ayırıcılar var. Ayırıcılar suyu ayıraraq təmizləyicinin dibinə qoyurlar. Daha bahalı modellərdə suyu çox böyük miqdarda saxlayan xüsusi bir Aquacon kağız təbəqəsi quraşdırılmışdır.
Addım 5
Ayırıcılar yalnız avtomobillərə deyil, həm də yanacaq istehlakının böyük həcmlərə (ayda 150 tondan çox) çatdığı müəssisələrdə quraşdırılır. Tez-tez yanacaq tankerdən yanacaq saxlama anbarına köçürülərək təmizlənir.
