Sürücülərin sükan arxasında necə oturduğuna diqqətlə baxmısınızmı? Bəzi enişlər yalnız qarışıqlığa səbəb ola bilər. Və bir çoxları düzgün bir şəkildə necə sürməyi yaxşı bilsələr də, hamısı bunu etmir. Unutmamalıyıq ki, sürücünün avtomobili incə hiss etməsi və vəziyyəti dəqiq idarə etməsi çox vaxt düzgün enişdən asılıdır.
Bir avtomobili yaxşı idarə etmək üçün, ilk növbədə, təhlükəsizlik kəmərinizi həmişə möhkəm bağlamalısınız, bu avtomobilin davranışını daha yaxşı hiss etməyinizə imkan verəcəkdir. Axı eşitmə və görmə qabiliyyətindən sonra sürücülükdə əsas köməkçi onurğa beynidir və daha yaxşı qavrayış üçün düzgün sürmək lazımdır.
Sürücü həmişə oturacaqdan qalxmadan, gərginləşmədən, qapalı tutuşu ilə sükanı ən yüksək nöqtədə tuta biləcək şəkildə yerləşdirilməlidir. Və sağ əli ilə (əlbətdə ki, bu mexaniki sürət qutusu və sol sürücülü avtomobillərə aiddir), qolu ən uzaq olan üçüncü ötürücüyü aça bilər.
Optimal onurğa sapması 110 dərəcədir. Sükandan uzaqlıq uzanmış qollar istifadə edilərək müəyyənləşdiriləcək: sükanın üst hissəsini tutarkən dirsəklərinizin bir az əyilmiş olduğundan əmin olun. Bu, fırlanma zamanı sükan çarxını tez bir zamanda tutmaq üçün vaxt qazanmaq üçün lazımdır, məsələn, maşını döndərmək və ya sürüşmədən çıxmaq üçün. Bu vəziyyətdə, debriyaj pedalına basarkən həmişə sol ayaq tamamilə uzanmalıdır. Və debriyaj pedalına basarkən bədən çəkisi sağ ayağa keçməməlidir - əyləc üçün lazımdır.
Sürücülük edərkən başın baş tacı ilə yuxarıya doğru olduğundan əmin olun. Vestibulyar aparatı maksimum həssaslıqla təmin edəcək bu mövqedir.
Və nəhayət, yeni başlayanlar arasında olduqca yaygın olan bir eniş seçərkən sürücülərin etdikləri əsas səhvlərdən biri də sürücünün sükan çarxı ilə əlaqəli mövqeyinə çox yaxındır. Çoxlarına elə gəlir ki, bu vəziyyətdə sürmək daha rahatdır və yol daha yaxşı görünür. Bununla belə, belə bir eniş sürətli yorğunluğa gətirib çıxarır, bununla yanaşı təhlükəsizlikdən də uzaqdır: çünki sürücünün sinəsi sükan çarxına çox yaxındır və bu, kiçik bir toqquşma ilə belə yaralanmalarla doludur. Digər həddindən artıq çox uyğun deyil. Əksinə, əzələ tonunu zəiflədir və bu səbəbdən kritik bir vəziyyətdə reaksiyanı yavaşlatır.
Həm də düzgün sürmək üçün oturacaqların necə tənzimlənəcəyini bilməlisən. Bu belədir: əvvəlcə oturacağın arxasını bükün və sürüşdürün ki, debriyaj yerə sıxıldıqda, ayaq dizinizdə bir az əyilir. Sonra sükan çarxını ən yüksək nöqtədən tutun və oturacağı geri çəkin.
Və nəhayət, yoxlamaq üçün təhlükəsizlik kəmərinizi bağlayın, sol əlinizlə sükan çarxını tutun və üçüncü vitesinizi sağınızla bağlayın. Bunu oturacaqdan arxaya baxmadan etməyi bacarsanız, hər şeyi doğru etdiniz. Unutmayın ki, daha rahat bir vəziyyətə gəlmək istəyirsinizsə, oturacaq düzgün quraşdırılmayıb.
Oturacaq ilə popliteal boşluq arasında ən azı beş santimetr məsafənin olmasını çox ciddi şəkildə təmin etmək lazımdır - bu, bacaklarda normal qan axını təmin edəcəkdir.
Və ən başlıcası, oturacağınızı düzgün şəkildə düzəltsəniz də, uzaq məsafələrə gedərkən arabir qısa dayanmalar etməyi unutmayın ki, avtomobildən düşüb biraz uzana biləsiniz.
