Daimi sürət birləşmələri bir avtomobildə praktik olaraq əbədi bir düyündür. Ancaq asfaltdan su və istidən təsirlənən yalnız bir rezin çəkmə onu qoruyur. Buna görə də xarab olur və çatlarla örtülür.
Zəruri
- - kriko;
- - təkər çarxları;
- - çuxur;
- - tutum;
- - bir sıra açar və tornavida;
- - yeni anterlər;
- - qayçı və ya bıçaq;
- - kerosin və ya həlledici;
- - CV birgə yağlama;
- - yeni sıxaclar;
- - çəkic, kəski, taxta dəyirman.
Təlimat
Addım 1
Maşını sürücünün üzərindəki toz örtüyünü dəyişdirmək üçün hazırlayın. Bu əməliyyat kauçukun həddindən artıq aşınması, çatlar və kəsiklərin görünüşü və sızdırmazlığın pozulması halında aparılmalıdır. Menteşədəki yağ təmiz və sudan, tozdan, kirdən təmiz olmalıdır. Xarici kiçik və böyük hissəciklərin olması CV birləşməsinin çox sürətli aşınmasına səbəb olur. Anterləri yoxlamaq və onları dəyişdirmək davamlı olaraq yeni qumbaralar almaqdan daha ucuzdur. Quraşdırma bütün norma və qaydalara uyğun olaraq həyata keçirilməli, yalnız etibarlı və keyfiyyətli qısqaclardan istifadə edilməlidir.
Addım 2
Maşını bir çuxura qoyun və yağın üçdə ikisini sürət qutusundan boşaltın. Təmiri əvvəlcə avtomobilin bir tərəfində, sonra digər tərəfində aparmaq daha rahatdır. Təkər cıvatalarını və ya qoz-fındıqları gevşetin və sonra maşını bağlayın. Belay üçün eşik altına xüsusi bir dəstək qoyun. Bir tornavida və ya kəski istifadə edərək, hub qozunun kilidini açmalısınız, sonra uzun bir qolu olan xüsusi bir açar ilə bir az gevşetin. Yanal çubuq çox müdaxilə etməməsi üçün, xərçəngi gövdəyə bağlayan üç boltu sökə bilərsiniz. Ancaq daha asan bir seçim var - maşının ikinci tərəfini qaldırmaq və dəstəyə quraşdırmaq. Bu, dayandırmanın aradan qaldırılmasına kömək edəcəkdir.
Addım 3
Pimi əvvəlcədən düzəldərək bağlama çubuğunun ucundakı delikdən çıxarın. Bir somun açarı ilə qozu açın. Xüsusi bir çəkicdən istifadə edərək, barmağınızı sükan mıxından çıxarmaq lazımdır. Sonra top oynağını təkər mərkəzinə bağlayan cıvataları çıxarın. İndi hub qozunu tamamilə sökməlisiniz, bundan sonra xarici CV birləşməsi hubdakı splinelardan çıxacaq. Bu olmazsa, taxta dəyirman və ya bürünc çəkiclə əl bombasına bir neçə zərbə vura bilərsiniz. Sürət qutusunun kənarından CV birləşməsini bir kəski və çəkiclə vurmalı və ya bir lövhə ilə çəkib kəskin bir şəkildə dartaraq çıxartmaq lazımdır.
Addım 4
Köhnə çəkməsini qayçı ilə kəsin. İçərisində deşiklər və kəsiklər olsaydı, CV birləşmələrini kerosin içində yaxalamaq və təmiz bir bezlə silmək vacibdir. Ancaq bu, sökülmüş bölmədə edilməlidir. Bunu etmək üçün sürücünü köməyi ilə möhkəm sıxın. Bir kəski və çəkicdən istifadə edərək CV birləşmələrini milin üstündən vurun. İndi təmizliyi yalnız siz edə bilərsiniz. Bundan sonra, bir anter, bir milə bir sabitləmə halqası quraşdırın, bir əl bombasını taxta bir çekiçlə doldurun. Çəkmənin altından kifayət qədər miqdarda xüsusi yağ sıxılmalıdır. Yalnız bundan sonra şaft və CV birləşməsini sıxaclarla düzəldin.
