Qədim dövrlərdə maşın və ictimai nəqliyyat olmadığı zaman insanlar at, eşşək, dəvə gəzirdilər və ya gəzirdilər. Ancaq yollar boyunca hərəkət etdilər. Yol hara aparırsa, birtəhər bilməli idilər.
Haraya və nə qədər gedəcəyini necə bilmək olar
Əcdadlarımız vəziyyətdən çox sadə bir şəkildə çıxdılar - böyük daşlar qırdılar, budaqları qırdılar, ağaclarda çentiklər düzəltdilər. Bunlar ilk yol nişanları idi. Qədim Romada sakinlər daha da irəli getdilər - yollar boyunca daş sütunlar qoydular və üzərlərində məlumat həkk etdilər. Məsafə sadəcə olaraq müəyyən bir sütundan Roma Forumuna qədər - Qədim Romanın paytaxtının əsas meydanına qədər hesab olunurdu.
Rusiyadakı epik dövrlərdə irəliləyiş daha da irəli getdi. Üç yolun kəsişməsində qəhrəmanların və ya cəngavərlərin qarşısındakı bir daşı xatırlayırsınız? Üzərində çox məlumat həkk olunmuşdur. Bu daş bir yol nişanı hesab edilə bilər. Ancaq bütün kəsişmələrdə daş yox idi (Rusiyada bir çox yol var - kifayət qədər daş saxlaya bilməzsiniz). Və sonra, qədim Romalılar kimi, insanlar da əsas yollar boyunca mərhələlər qoymağa başladılar. Birincisi, Çar Fyodor İoannoviçin dövründə XVI əsrə aiddir. 4 metr hündürlüyündə olan bu sütunlar kral əmlakından Kolomenskoye'dən Moskvaya gedən yolda quraşdırılmışdır.
Peter I, əlbətdə ki, yaxşı bir işi dəstəklədi və inkişaf etdirdi. Mərhələlər sistemi tədricən bütün Rusiya yollarına yayılmağa başladı. Sonra sütunları qara və ağ zolaqlar ilə rəngləməyə başladılar ki, gün ərzində həm ağ, həm də gecə qara rəngdə görünsünlər. Mərhələlər ərazinin adını və növbəti yaşayış məntəqəsinə qədər məsafəni göstərdi.
Avtomobillər görünəndə
Avtomobillər görünənə qədər bu kifayət qədər idi. Burada onsuz da sürücülər və piyadalar üçün lazımi məlumatları verən lövhələr vacib hala gəldi. Beynəlxalq Turizm Birliyinin xüsusi konqresi yol nişanlarına toplandı. Və onları bütün dünyada vahid hala gətirməyə qərar verildi. Necə? Əgər Babil Qülləsi dövründən bəri dünya xalqlarının bütün dilləri fərqlidirsə? 1900-cü ildə, nəhayət, bütün ölkələr yol nişanlarının hərflərlə deyil, simvollarla təmsil olunmasına dair razılığa gəldilər. Simvollar həm xaricilər, həm də savadsızlar üçün başa düşüləndir.
İlk müasir yol nişanı rəsmi və təntənəli şəkildə 1903-cü ildə Parisdə ortaya çıxdı. Ancaq uzun müddət insanlar ona maraq kimi baxırdılar. Yol nişanlarının quraşdırılması bir sistem halına gəlmədən əvvəl daha 6 il keçməli idi. Müəyyən edilmiş problem sahəsindən 250 m əvvəl səyahət istiqamətində sağa qoyulmağa başladılar. İlk dördlük bunlar idi: "Kobud yol", "Ekvivalent yolların kəsişməsi", "Təhlükəli döngə" və "Dəmiryolunun bir səddlə kəsişməsi". Rusiya nəhayət 1909-cu ildə yol nişanlarını əldə etdi.
