8 min avtomobilin eyni vaxtda bir nəqliyyat vasitəsi ilə quru yolu ilə, daha da çox hava yolu ilə daşınması vəziyyətini təsəvvür etmək çətindir. Bu, yalnız dənizdə mümkündür. Və yalnız xüsusi avtomobil daşıyıcılarında.
Avtomobillərin uzun məsafələrə daşınması müxtəlif nəqliyyat növlərindən istifadə etməklə həyata keçirilir: dəmir yolu qatarları, qoşquları olan böyük maşınlar (avtonəqliyyatçılar), təyyarələr, dəniz və çay gəmiləri. Avadanlıqların dəniz yolu ilə daşınması həm təhlükəsiz, həm də sərfəlidir. Nə qədər çox maşın istehsal olunursa, gəmilər o qədər sürətli və daha tez-tez daşınır və tikilir.
Yalnız bir neçə il əvvəl avtomobillər yalnız adi gəmilərlə çatdırılırdı. Bəzən belə gəmilər quru nəqliyyatının daşınması üçün xüsusi hazırlanmışdır: əlavə göyərtələr yaradılmışdır. Müasir mənada bir avtomobil daşıyıcısı, həm görünüşü, həm də daxili hissələrinin düzülüşünə görə digərlərindən fərqlənən ixtisaslaşmış bir gəmidir.
Hava şəraitinin sakit və təhlükəsiz naviqasiyanı maneə törətdiyi bir ərazidə üzən gəmi (güclü külək, fırtına, dəniz axınları) yuvarlana bilər. Daha tez-tez təyyarədə - gəmi bir tərəfdən digərinə yüksək dalğaların təsiri altında yuvarlandıqda. Belə bir təsiri azaltmaq üçün avtomobil daşıyıcılarının inşasında mühəndislər xüsusi cihazlar - ağırlıq damperləri dizayn edirlər. Balıqların üzgəclərinə bir qədər bənzəyirlər. Lazım gələrsə, onları kənardan itələyirlər. Başqa bir növ sedativ var. Bunlar rulonun qarşısını almaq üçün suyun vurulduğu sarnıçlardır. Bütün bu amortizatorlar, gəminin yellənməsini azaldır və 4-5 dəfə azaldır.
Avtomobil daşıyıcıları böyük olduğundan onları idarə etmək daha çətindir. Bu işi asanlaşdırmaq üçün gəmiqayırma mütəxəssisləri boru şəklində düzəldilmiş bir itələyici dizayn etdilər ki, o tərəfdən o tərəfə qoyulur və orta hissəsində pervanə var. Köməkçi cihazın iş prinsipi aşağıdakı kimidir. Birincisi, boru gəminin bir tərəfindən su çəkir, bundan sonra maye digər tərəfdən atılır. Nəticədə gəmi istənilən sürətdə bir dönüş edir.
Motorlu nəqliyyat vasitələrinin dəniz yolu ilə daşınması üçün xüsusi iri gəmilər tələb olunur. Ancaq çatdırılma məhdud dəniz sahələrində, məsələn, boğazlar və ya çaylar boyunca həyata keçirilirsə, həm avadanlıqları, həm də insanları yerləşdirə bilən barjalar nəqliyyat vasitəsi kimi çıxış edə bilər.
Bundan əlavə, kombinə edilmiş gəmilər avtomobillər daşıya bilir. Məsələn, ümumiyyətlə kütləvi yükləri daşıyan toplu daşıyıcılar sabit nəqliyyat vasitələri limanlara endirilmiş xüsusi platformalarda limanlara çatdırırlar.
Avtomobil daşıyıcıları bir neçə göyərtədə etibarlı şəkildə quraşdırılmış 8 minə qədər nəqliyyat vasitəsi daşıya bilər. Nəqliyyat vasitələrinin yüklənməsi və boşaldılması rampalar vasitəsilə özbaşına həyata keçirilir. Bunu etmək yalnız bir neçə saat çəkir.
Avtomobil daşıyıcısı böyük bir üzən düzbucaqlı konteynerə bənzəyir. Bəziləri üçün bu görüntü müsbət nəticə verməyəcək və bəziləri ticarət gəmilərini cəlbedici adlandırmağa cəsarət etmir. Ancaq limandan limana çox sayda vasitə çatdıran gəmini təmsil edənlər də var.
Gəmi daşıyan ən böyük nəqliyyat vasitələrindən bəziləri Fedora və Faustdur. Gəmilər eyni tiplidir, buna görə də əsas xüsusiyyətləri eynidir: uzunluq - 227.8 m; eni - 32.2 m; qaralama - 11,3 m; yerdəyişmə - 71583 t; heyət - 22 nəfər. Göyərtələr bir səfərdə 8.000 nəqliyyat vasitəsi daşıya bilər.
