Bildiyiniz kimi, avtomobildə olan dişlilər mühərrikdən başqa bir vahidin sürücüsünə tork ötürür. Əsas xüsusiyyətlərindən biri dişli nisbətidir. Ötürücü nisbəti, idarə olunan dişlinin diş sayının sürət dişlisinin diş sayına nisbətidir. Fərqli sayda dişli dişlilər istifadə edərək, tork tənzimlənə bilər.
Təlimat
Addım 1
Formula əsasən, tərifindən istifadə edərək dişli nisbətini hesablayın: K = K1 / K2, burada K1 - idarə olunan dişli dişlərin sayı və K2 - sürət dişlilərinin dişlərin sayı. Məsələn, sürət qutusundan təkərlərə torkun dişli nisbətini hesablamaq üçün, diferensialın sürət dişli və sürət qutusundakı ikincil şaft dişlisinin nisbətini hesablamalı və ya motoristlərin dediyi kimi əsas cüt üçün dişli nisbəti.
Addım 2
Sürət qutusunun ikincil şaftının dişli çarxının dişlərinin sayını sayaq, 15 diş var deyək. Onların sayını diferensiala qoşulmuş sürücülü dişlilərdə sayın, 51 dişli olsun. Yuxarıda göstərilən düsturdakı nömrələri dəyişdirin: 51/15 = 3, 4. Nəticədə bu dişli qatarı əsas cütü üçün dişli nisbəti olacaqdır. Nəticə etibarilə, diferensialın idarə olunan dişli, döndükdə ötürücü şaftın sürət dişlisindən 3,4 dəfə yavaş dönəcəkdir.
Addım 3
Aşağıdakı formuldan istifadə edərək hər dişli üçün sürət qutusu nisbətlərini hesablayın. Ötürücü nisbətləri nə qədər yaxın olsa, ardıcıl dişli dəyişikliyi ilə vasitə daha hamar və daha sürətli sürətlənəcəkdir. Ən aşağı dişlinin dişli nisbətini ən yüksək dişli nisbətinə bölərək dişli dəyişdirərkən motor sürətinin neçə dəfə azalacağını hesablayın.
Addım 4
Edilən hesablamalardan nəticə çıxarın. Bilməlisiniz: Ötürücü nisbəti nə qədər yüksəkdirsə, avtomobil o qədər sürətlənəcək, lakin dişlilərin daha tez-tez dəyişdirilməsi lazımdır. Daha aşağı dişli nisbəti ilə bir cüt quraraq avtomobilin maksimum sürətini artıra bilərsiniz, ancaq avtomobil daha da sürətlənəcəkdir. Lazım gələrsə, yuxarıdakı formuldan istifadə edərək avtomobilinizdəki hər hansı bir hissənin dişli dişli nisbətini hesablayın.
