On illərdir eyni avtomobildən istifadə edən insanlar var. Xüsusilə bu, mühafizəkarlığı ilə məşhur olan yaşlı nəsildir. Bir neçə ayda bir avtomobilini dəyişdirənlər də var. Bununla birlikdə, statistikaya görə, Avropadakı orta avtomobil sahibi avtomobili 2-3 ildən bir, Rusiyada 5 ildən bir dəyişdirir.
Bu cür statistika asanlıqla izah edilə bilər: ən populyar avtomobil krediti 3-5 il müddətinə verilir. Bir avtomobil üçün krediti ödəyərək istehlakçı yenisini almaq barədə düşünür. Üstəlik, Avropada köhnə avtomobillərə tətbiq olunan ətraf mühit vergiləri, yeni avtomobillərlə müqayisədə çox yüksəkdir. Üstəlik köhnə avtomobil daha tez-tez sıradan çıxmağa başlayır və rahatlıq, səmərəlilik və təhlükəsizlik tələblərinə cavab vermir.
Bu işdə ikinci, vacib bir hissə var. Fakt budur ki, 5 yaşlı bir avtomobilin keyfiyyəti, sahibinin ona necə qayğı göstərdiyindən% 80 asılıdır. Və avtomobilin orijinal keyfiyyətinin yalnız 20% -i. Buna görə bir çox tanınmış avtomobil istehsalçısı artıq "əsrlər boyu" maşın istehsal etməyə çalışmır. Əsas odur ki, avtomobil 5-10 il istismar müddətində keyfiyyətini qorusun. Beləliklə, xarici avtomobillərdən istifadə edənlər üçün bir avtomobili 5-7 ildən bir və ya daha da tez-tez dəyişdirmək üçün bir tövsiyəyə əməl olunur. Avtomobil istehsalçıları özləri istehlakçıların zövqünə uyğunlaşaraq, hər 5-6 ildən bir konveyerə yeni bir avtomobil modeli qoyur və 2-3 ildən sonra onu ciddi bir modernizasiyaya çevirirlər.
Faydalar baxımından
Avtomobilin tez-tez dəyişməsi sahibinin cibinə zərər verir, çünki işinin ilk 2-3 ilində avtomobil təxminən 30% qiymət itirir və 5 yaşında orijinal dəyərinin yarısını itirə bilər. Bu səbəbdən 5 yaşındakı bir iş sinfi və ya ən yüksək səviyyəli xarici avtomobil almaq sərfəli sayılır. Bunun qiyməti yenisinin qiymətinin yarısına bərabərdir və texniki vəziyyət olduqca yaxşıdır. Bəli və ilk sahibləri bu cür avtomobillərə çox yaxşı xidmət göstərirlər.
Çerçeveli SUV və pikaplar oxşar xüsusiyyətlərə malikdir. Əməliyyatın ilk 5 ilində onlar da çox qiymət itirirlər və çərçivə quruluşu avtomobilin 30-50 il işləməsinə imkan verir. Buna görə də, 5-10 yaşlı bir SUV, uzun müddətli uzunmüddətli istismarda gözü olan ikinci bir avtomobil olaraq az pula alına bilər. Yeganə çatışmazlıq budur ki, çərçivə SUV və pikapları tez-tez yoldan kənarda və ya malların daşınması üçün istifadə oluna bilər və ciddi şəkildə köhnəlir. Həm də prestijli avtomobillər kimi onlara qayğı göstərilmir.
Kilometr baxımından
Müəyyən bir kateqoriya insanlar - yük daşıyıcıları, taksi sürücüləri, mikroavtobus sahibləri, həvəsli cipçilər - avtomobillərini adi insanlardan daha tez-tez dəyişdirməlidirlər. Bu cür avtomobillərin istismarı daha sıx və streslidir və nəticədə sürətlənmiş aşınmadır. Bir avtomobil yalnız yayda və yalnız ölkəyə səyahətlər üçün istifadə olunursa, belə bir avtomobil 10 ildən sonra da çox aşınmayacaq.
Keyfiyyət baxımından
Yüksək keyfiyyətli bir avtomobil daha uzun sürəcək və tez-tez qəzalarla sahibini narahat etməyəcək, keyfiyyətsiz bir avtomobil istismarın ikinci ilində dağılmağa başlayacaq. Obyektiv olaraq keyfiyyət səviyyəsi istehsalçının zəmanətinə görə qiymətləndirilə bilər: uzunmüddətli zəmanət - yüksək keyfiyyət və əksinə. Üstəlik, yüksək səviyyəli avtomobillər və çərçivə tipli yolsuzluq avtomobilləri əvvəlcə qaçış və kompakt keçidlər deyil, illərlə problemsiz işləmək üçün dizayn edilmişdir.
