Müasir motokros motosikleti yüksək mühərrik gücü, yüngüllük, inanılmaz güc, çeviklik və idarəetmə rahatlığının birləşməsidir. Bir çox insan bu xəyalları qurur, bəziləri bunu təkbaşına etməyə çalışırlar.
Təlimat
Addım 1
Bir motokros motosiklini sadəcə bir mağazadan satın alaraq sahibi ola bilərsiniz. Bu vəziyyətdə alıcının istəkləri yalnız maliyyə imkanları ilə məhdudlaşdırıla bilər. Bununla birlikdə, alınan model həmişə alıcını bəzi parametrlərlə razı salmır və daha sonra "tənzimləmə" kimi tanınan xüsusiyyətlərini və görünüşünü yaxşılaşdırmaq üçün motosiklin sona çatdırılması prosesi başlayır. Sazlama, velosipedlərinə ən inanılmaz ekzotik görünüş verən velosipedçilər arasında xüsusilə populyardır.
Addım 2
Ən inkişaf etmiş motor idmanı pərəstişkarları və bunlardan azı, öz əlləri ilə kros motosiklləri hazırlamağa üstünlük verirlər. Təkərlərdən başlamağa dəyər. Bir motosiklet çarxını sıfırdan yenidən icad etməyə dəyər deyil, sadəcə ala bilərsiniz. İdman motosikllərinin təkərlərinin standartı bilinir - ön - 120 / 70-17 və arxa - 160 / 60-17. Təkərləri motosiklinizə uyğunlaşdırmaq üçün bir neçə seçim var - bir kənar alıb yenidən bağlayın, həmçinin idman velosipedindən idmanı və ya yüngül lehimli diskləri ona uyğunlaşdırın.
Addım 3
Bir jant almaqdan danışırıqsa, peşəkarlar pullarını əsirgəməmələrini və Excel-i almalarını tövsiyə edirlər. Ancaq bu vəziyyətdən çıxmağın ən asan yolu deyil, çünki yenidən aralıq qoymaq çox əziyyətli bir hadisədir, buna görə də əksər sənətkarlar hazır təkərləri öz məhsullarına uyğunlaşdırmağa üstünlük verirlər. Tercih olunan variant, kobud arazi üzərində sürərkən daha çox dözümlülük və gücə sahib olan tökmə təkərli variantdır.
Addım 4
Əksər yarış velosipedləri ehtiyat əyləclərdən istifadə edir. Etibarlılıqlarını artırmaq üçün əyləc diskinin diametrini artırmaq və ya daha güclü bir əyləc sistemi ilə caliper quraşdırmaq tövsiyə olunur. Asma üçün xüsusi tələblər tətbiq olunur.
Addım 5
Adi bir motosikleti motokros velosipedinə çevirirsinizsə, ən yaxşısı klassik tam çəngəldən istifadə etməkdir. 43 mm ölçüsü kifayətdir.
Addım 6
Asma üçün amortizatorları, çərçivəyə və dönmə qoluna bağlanma ehtimalını nəzərə alaraq, bilinən motosiklet modellərinin stok amortizatorlarından seçmək daha yaxşıdır. Amortizatorlar istehsalçıdan sifariş edilə bilər, lakin bu halda motosiklin təxmini çəkisi amortizatorlara düzgün yayların qoyulması üçün göstərilməlidir.
Addım 7
Mühərrik haqqında bir neçə kəlmə. Uzun müddət motokros motosiklləri dörd zamanlı mühərriklərlə istehsal olunurdu. Ancaq indi texniki inkişaf və artan güc sayəsində iki vuruşlu mühərriklər tədricən yerlərini tutur. Vəsait icazə verərsə, CRF, KTM, Kawasaki'yi tövsiyə edə bilərik. Ancaq yerli ixtiraçıların təcrübəsindən göründüyü kimi, hətta köhnə Sovet motosiklindən olan bir motor da təkmilləşdirilə bilər. Gərginliyi artırmaq üçün ilk növbədə suqəbuledici itkilərini azaltmaq lazımdır. Bunu etmək üçün "yerli" kağız filtri köpük kauçuklu bir filtrlə əvəz edilməlidir. Digər bir zəriflik, daha böyük qabiliyyətlərə sahib olan karbüratörü başqa birinə dəyişdirməkdən ibarətdir, bu mühərrikin maksimum sürətdə işləməsini təmin edəcəkdir.
